Интересный рассказ про то как наши эвакуаторы вытаскивали разувшуюся Бредли, читаешь и прям плачешь. Конечно Дзен не поощряет цитировая но тут без этого не обойтись
Разутая БРЭДЛИ плотно села в грязи, рвались тросы и отлетали буксировочные крюки, гул БРЭМА слышал и противник, времени было мало и пришлось вернуться ни с чем.
Специально выше замостил фото, все крюки у Бредли на месте, более того если бы попытались перецепить сзаде то при последующим развороте на 180 градусов машина увязла бы окончательно.
Далее начинается нагнетание обстановки и ....
При следующей попытке БРЭМ наехал на мину, кумулятивная струя прожгла днище за мехводом и устремилась в открытый люк над ним, немного зацепив ему бедро…
Механик водитель да сидит почти строго под открытым люком, но когда он поевому -он как бы чуть сдвинут назад,а когда по походному - фактически весь проем люка занимает его плечи
Как уважаемый автор представлял себе кумулятивная струя пробив днище танка за спиной мехвода просто вышла в открытый люк да еще по пути обожгя бедро я не понимаю.
Кстати сами эвакуаторы которых показали по ТВ не многословны, но бреда про оторванные крюки и кумулятивные струи не несли как и про рои дронов кружащие над ними, дистанционные минные поля, не хватает только что на отбитие Бредли ВСУ кинуло танковый батальон который атаку которого мужественного отбили из штатных пулеметов. Слово кто-то порезвился дав волю своей фантазии.
Однако весь этот бред который нам пытались подсунуть не в коем случае не умаляет реального подвиг парней которые в условиях сильного тумана утащили вражескую машину, без одной гусеницы да по раскисшей грязи. До вражеских позиций 500 метров а дизель БРЭМ это не тот двигатель которые почти не шумит. Его слышно довольно далеко. То что у парней получилось два раза добраться до подбитой БМП да еще в условиях плохой видимости, и минных полей, говорит о тщательной подготовке, разведки местности и проработка маршрута.
Другое дело, что вызывает нарекание действия командования отправивших первоначального одну машину. Элементарный расчет указывает что при эвакуации по раскисшей грунтовке 33 тонной Бредли потребует при неисправной ходовой 16 тс при том, что БРЭМ-1 развивает в таких условиях 16,8. ( БРЭМ-1М - 20,6) Но это если не учитывать, что у нас 1 гусеница разута в этом случае уже потребуется около 20 тс. Об этом кстати один из участников и говорит что уже через несколько десятков метров Бредли зарылась в грязи.
И это если еще не учитывать повороты при которых Бредли будет неизбежно зарываться.
Словом тот кто планировал сделать этой одной машиной допустил грубый просчет возможно недооценив массу БМП Бредли и тем самым повысив риск для самих эвакуаторов.