Вот эту модель привозим в первый раз. Да и не планировали, собственно - просто так сложилось. Ну и здорово, хоть будет разнообразие в обзорах.
Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии, у автодилеров Китая и Кореи.
Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Toyota Ist
Обратился ко мне заказчик с такой задачей: нужно что-то с высоким клиренсом, не кей кар и в бюджет 1-1,1 миллиона, нормальное, с адекватным пробегом менее 80 000 км. Что сюда подходит? Ну Жук, ну Раш заднеприводный. Не понравились.
На РВР или полноприводный Раш денег маловато, хотя мы пытались торговать пару раз.
Остановились на SX4 старенькой, она такая - что-то между хетчем и паркетником. Но, вот беда - найти приличную никак не удавалось. У всех пробеги большие, оценки низкие. Тогда как раз начали пробовать торговать РВР и Раш 4ВД, но не сложилось.
И вот, вспоминал я, что еще можно такое взять в эти деньги, и вспомнил - Ист же! Тойота Ист - это тоже такой переходный формат между хетчбэком и паркетником. И клиренс тут у переднего привода - 165 мм. Вполне устроил заказчика.
Вот что взяли: 2011 год, пробег 69 000 км, оценка 4,5 балла.
Хорошая комплектация G: литье, противотуманки, HID фары, умный ключ, кожаная оплетка руля и рукоятки переключения вариатора.
Хорошее, в общем-то, состояние авто, и даже ржавчины по днищу нет, как у многих авто с высоким клиренсом бывает.
Авто выйдет заказчику в 1 020 000 рублей во Владивостоке, плюс наша комиссия и доставка к нему в Нижний Новгород.
Да, Ист модель не из дешевых, конечно. Но, тут надо учесть сочетание: довольно высокий клиренс + двигатель 1NZ (пробоксовский) неубиваемый.
Получаем весьма надежную и универсальную машину, эдакий "заменитель паркетника", когда бюджета на полноценный кроссовер/паркетник не хватает.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.