Русский народ – мудрый народ. Одним из мерил нашей мудрости являются народные поговорки и крылатые выражения. Сколько их: "обещать не значит жениться", "обещанного три года ждут", а вот мое любимое: "Обещать – дело господское, исполнять – холопское".
Эти поговорки наглядно показывают, что обещать на Руси любят, а вот с исполнением – как получится.
Как вы поняли из заголовка, обещанного в 2024 году серийного производства самолетов МС-21 не будет. Обещают в 2025-2026 годах, но опять же – обещают. Где там реальные сроки, сейчас простой человек может только гадать.
Первоначально "приятную новость" о переносе сроков сообщил гражданам страны глава Ростеха, выдав вполне логичные аргументы: "Как испытания завершим, по результатам сразу... Мы все-таки беспокоимся о безопасности всех нас – мы же летать будем на этих самолетах".
Мы в ОК
Далее, в первый день весны Минпромторг объяснил задержку "объективными техническими сложностями" проектов подобного масштаба, сообщив, что сдвинутся сроки не только МС-21, но и SJ-100, а также Ил-114, дополнив новость веской цитатой: "Программы импортозамещения в гражданской авиации реализуются в беспрецедентные по мировым меркам сроки".
Здесь стоит отметить, что подобная программа воистину является беспрецедентной в истории современной авиации, и с этим нет смысла спорить. Однако идти подобным путем России не впервой.
К примеру, после разгрома российского флага под Цусимой в 1905 году, Российское военное ведомство приняло беспрецедентную программу по развитию броненосного флота. Уже через 10 лет РИ самостоятельно строила на своих верфях новейшие крейсера и линкоры, которые вне всякого сомнения были наиболее передовыми механизмами своего времени.
Про годы СССР вы и сами все знаете. Обещать любили, но и держать ответ за свои обещания приходилось четко.
Сегодня перед страной стоит множество задач, и одна из них заключается в том, что нам требуется воссоздать свою авиационную отрасль. Для этого стране нужно на 100% заменить парк импортных самолетов. Это станет возможным, если будет налажено производство Ту-214, МС-21, SJ-100, Ил-114. Ни один из этих пунктов на сегодня не выполнен.
Почему это происходит? Потому, что менеджмент- это профессия. Анонсируя сроки, ты базируешься на четком плане, которому ты будешь следовать. Если план плох, либо ответственность за его несоблюдение не предусмотрена, то в итоге это выливается сначала в перенос сроков, а затем и в закрытие перспективных проектов.