Вновь нападают на РЖД – плохо горючее цистернами перевозит. В качестве альтернативы предлагают строить топливные трубопроводы – в первую очередь дизельную на Дальний Восток.
Правда, «новаторы» плохо представляют себе, в каком объеме и откуда качать. Если из самой восточной точки продуктопроводной системы страны – из Новосибирска - то до берега Тихого океана надо будет проложить не менее 6 тыс. км новых труб.
Даже если предположить, что по трубе пойдет поток в 10 млн. тонн дизеля, то, чтобы за лет 10-15 вернуть деньги на строительство, тариф должен быть раз в 10 выше, чем сейчас по ВСТО (средняя стоимость построенного километра нефтепровода 1-1,3 млн $ US).
Можно, конечно, построить трубу на 30 млн тонн годовых поставок, но куда девать такую массу дизеля на Тихом океане, и откуда качать эти объемы – совсем неочевидно. А главное совершенно неясно – зачем? Два НПЗ в Хабаровском крае – один мощностью 8 млн тонн переработки в год, другой – 6, работают не более, чем на 80% номинальной мощности. При этом, завод в Комсомольске имеет собственную трубу до берега в Татарском проливе. Последние годы она работала в реверсе – по ней качали сахалинскую нефть на НПЗ. После нескольких аварий остановили. Но изначально по трубе шло судовое топливо для нужд тихоокеанского флота. К этой же трубе после ее ремонта можно подключить и хабаровский НПЗ. В этом варианте разгрузится восточный ж/д полигон. Уже сейчас эти два НПЗ полностью могут закрыть потребность Приморского края в топливе.
Для активной конкурентной работы можно привлечь ресурсы Ангарского НПЗ. Его мобилизационные мощности при советской власти определялись до 20 млн тонн переработки. Сейчас это около 5 млн, но в целом можно снабжать не только Монголию и северный Китай, но и среднеазиатские республики. К тому же «Транснефть» на НПС в Ачинске проводит модернизацию и сможет в ближайшее время нарастить прокачку до завода на 7 млн тонн нефти.
Сейчас нужны не глобальные проекты, а небольшие шаги, но во множественном числе всех участников рынка.
ВК: https://vk.com/tvreaction
Telegram: https://t.me/neftegram