Болгария запретила российскую нефть: самолеты правительства оказались без керосина

С 1 марта в Болгарии вступил в силу запрет на импорт нефти из России. В авиаотряде правительственных самолетов заявили, что остались без керосина. Тем временем у Бургаса простаивает танкер, который более недели назад пришел из Новороссийска, но не разгружался.

11-й день на рейде Бургаса стоит танкер Seamusic, который может перевозить до 113 тыс. тонн нефти. По данным АИС судов, 19 февраля судно прибыло из Новороссийска, где стояло на загрузочном терминале, но на разгрузочный терминал в Бургасе танкер так и не встал. Причина неизвестна, что, впрочем, может быть уже не важно.

С 1 марта в Болгарии вступил в силу запрет на импорт российской нефти. Ее получателем был НПЗ «Лукойл Нефтохим Бургас». В декабре депутаты Народного собрания приняли изменения в законодательство и с опережением графика запретили закупки нефти из России: с 1 января можно было ввозить 50%, с 1 февраля — 25%, а с 1 марта — только альтернативное сырье. Евросоюз ввел запрет на российскую нефть с 5 декабря 2022 года, но разрешил Болгарии импортировать его до конца 2024 года.

Такой ход законодателей стал очередным неприятным подарком собственнику НПЗ — российскому «Лукойлу». В компании заявили, что пересмотрят стратегию по болгарским активам, включая их продажу. В «Лукойле» сообщали, что в крупнейший в стране НПЗ мощностью около 10 млн тонн в год компания активно инвестирует более 20 лет и сумма инвестиции превысила $ 3,4 млрд. Кроме того, у «Лукойла» есть сеть из 220 АЗС и 9 нефтебаз, а также предприятия по судовой и авиационной бункеровке.

Как сообщает Nova TV, последствия антироссийской политики болгарских властей уже есть и ударили они по ним самим.

Глава государственного авиаоператора Болгарии Златко Златев написал министру транспорта о том, что запрет на российскую нефть может остановить полеты правительственных самолетов.

Суть проблемы состоит в том, что госавиаоператор закупал авиакеросин у «Лукойла» по низкой цене (1 009 евро за тонну), но 28 февраля закончился контракт. А возможность заключить новый отсутствует из-за запрета российской нефти. Оператор обратился к Shell & MES Aviation, которая продает топливо по такой же цене, но та отказалась. В результате у оператора правительственных самолетов есть только предложения по тройной цене — 3 400 евро за тонну. Отдельно просят и депозит в размере 200 тыс. евро. Глава авиаоператора предложил министру или сделать исключения, или выделить больше средств, сообщает Nova TV. В Минтрансе рассказали телекомпании, что только вчера, 29 февраля, получили письмо и пока воздержатся от комментариев.