Доброго времени суток, дорогой читатель!
Весь наш опыт вождения складывается исходя из примера наших отцов, дедов, которые в свое время были вынуждены собственноручно заниматься обслуживанием своего автомобиля и набивать шишки на собственном опыте. Именно их советы и подсказки стали непреложной истиной, не требующей никакой проверки.
Однако, иногда выходит так, что не все фундаментальные знания в нашей голове, пришедшие из тех времен, имеют под собой основу.
На тему автомобилей и их эксплуатации можно спорить вечно, ибо тем более чем предостаточно. Так вот сегодня мы рассмотрим одну из самых популярных: греть или не греть мотор перед поездкой?
Мнение большинства:
Абсолютное большинство голосуют за то, что это необходимая процедура для автомобиля перед тем как куда-то поехать, аргументируя свою точку зрения подобным образом: «Деды грели и мы будем». Если кто-то пытался оспаривать данную точку зрения, в ход шли аргументы про масло и разогревающийся до ходовых характеристик металл.
Логика во всех этих высказываниях несомненно существует, однако, автомобиль штука довольно непростая. Которая разрабатывалась людьми далеко не глупыми. Поэтому вместо того, чтобы тратить время на бессмысленные споры о том, кто же все-таки прав в том или ином вопросе, следует просто поискать ответ в инструкции по использованию автомобиля.
И иногда там можно найти, действительно, довольно любопытные истины.
Итак, в этот раз мы обратимся к брошюрке под названием: «Руководство по эксплуатации М-21 Волга». Написанная коллективом авторов и изданная в далеком 1962 году. Книжка довольно любопытная и содержит в себе очень много полезной информации, которая не помешает даже современному водителю.
Что удалось выяснить...
Что касаемо нашего вопроса, там пишется: чтобы продлить жизнь двигателя необходимо, чтобы он прогревался как можно скорее. Для этого рекомендуется начать движение сразу же после того как вы завели мотор, но исключительно на малых оборотах. В таком режиме двигатель прогревается быстрее, но с меньшим числом ходов поршня, чем тогда, когда мотор работает без нагрузки.
Эти слова находят свое подтверждение в опыте эксплуатации автомобиля. Вспомните, сколько времени вам нужно потратить, чтобы прогреть автомобиль до рабочей температуры. Минут 10-15 точно, а на ходу же машина набирает рабочую температуру минут за 5 максимум.
Исходя из этого стоит сделать выводы.
Во-первых, сам факт прогрева автомобиля на ходу оказывается более лояльным и щадящим ресурс, нежели прогрев в холостую. Во-вторых, расхождение слов первоисточника со всеми народными критиками и автомеханиками.
Поэтому, друзья, хочется пожелать вам читать правильную литературу и делать выводы только на основе проверенной, профильной информации.