В Литве с 1 марта вступил в силу запрет на высадку на своей территории российским пассажирам поезда Москва-Калининград.
Вот понимаете, достаточно парадоксальна как раз ситуация с тем самым российским Калининградом. Потому как после крушения СССР и Восточного блока было принято так много и громко вещать о падении границ и разных там стен в Европе.
Однако, однако всё оказалось не так просто и однозначно. И наиболее прямо и конкретно это как раз коснулось «самого западного российского региона».
Слушайте, нам так долго говорили о «сказочных перспективах экономического сотрудничества», так казалось бы — живи и радуйся, у тебя под боком кусочек России с особыми возможностями! Тут и взаимообразный туризм, и взаимообразные закупки всего чего можно… Транзит, нефть, бензин… да много разного всякого.
Литва, например, могла бы очень неплохо зарабатывать на русском транзите «туда и обратно» максимизировав его через свою территорию. Это ж не бесплатная услуга, если кто не понял. Русские едут туда, русские едут обратно, а по дороге оставляют в Литве много-много денег. А куда деваться? Бизнес, ничего личного.
Но с самого начала Литва пошла немного по другому пути. По пути скандалов, разборок и территориальных намёков на части Калининградской области.
А с самого начала так было.
Вы говорите: «экономика»? Материальный интерес везде и всему первооснова? Серьёзно? На примере Калининграда прекрасно видно, что эта концепция вообще никак не работает. Она принципиально работать отказывается.
Все те экономические перспективы, которые имелись вокруг российско-балтийского города были практически сразу и практически одномоментно похерены, практически без размышлений и колебаний.
То есть красивый миф об «экономической экономике как основе всего» не работает практически никак.
Просто нам постоянно (и назойливо) напоминают об экономических потерях, которые Россия несёт из-за «неправильного» внешнеполитического курса.
Потери Литвы из-за внешнеполитической позиции были просто чудовищны, но это вообще никого не остановило. И даже на пути железнодорожного транзита в Калининград возводилось максимум ограничений (Европа без границ? Ну-ну).
«Россия нам угрожает» — позиция замечательная, но она принципиально расходится с концепцией — «на России нужно зарабатывать». Тут или одно, или другое, но не то и другое вместе.
То есть в данном случае экономические аргументы (вроде бы для нас вполне очевидные!) для них вообще никак не работают. Вот не работают и всё тут! Для нас вполне очевидно, что было бы гораздо лучше свободно ездить друг к другу и торговать… а вот они так не считают ни разу. Для них оно не очевидно. Совсем и никак.
Нет, если на России можно заработать — почему нет, они зарабатывают. Но вообще они предпочитают нас ненавидеть, даже с ущербом для кошелька. Не знаю какие «перспективы» тут могут прорисоваться. То самое «экономическое сотрудничество» не оказалось вообще никаким драйвером.
Ни к чему не привело и никаких «стратегических последствий» не имело. Красивая сказка про то что все хотят торговать, и никто не хочет воевать… практикой не подтвердилось.
Ещё и ещё раз: всем тем, кто утверждает, что России нужен мир и экономика должен ответить, а почему, собственно говоря, разным-прочим европейским странам, включая Литву и Украину не нужны ни мир, ни экономика? В чём дело? У них-то что не так?
Просто если есть какой-то «замечательный универсальный принцип», то он должен быть всеобщим, если же нет, то зачем он такой нужен вообще?
Вообще в таких вот условиях, а других судя по всему уже не будет никогда, калининградский анклав превратится в некий военно-морской бастион, с танками, ракетами, боевыми кораблями… Экономическое развитие отойдёт на второй план. Вы не можете развивать экономику такого анклава если все соседи хотят только военного противостояния.