По аэродрому, по аэродрому лайнер пробежал как по судьбе...
Как говорил мой батюшка, дай Бог ему здоровья, "инвестируя в авиационный бизнес, очень скоро можно стать миллионером, если до этого ты был миллиардером."
Видимо, любовь к самолётам мне передалась от него. Когда, отлетавшая своё, крылатая машина попадает в музей, как в Монино, приятно, но жаль, когда режут "по-живому" на металл.
С детства очень хорошо помню самолёт-памятник «Ил-14» у аэровокзала в Быково.
Артём Светлов - молодой талантливый фотограф: "с сочинением текстов есть трудности, зато за последние полгода я написал загрузчик фотографий в wikicommons, и сейчас все мои снимки там."
Вряд ли сегодня на месте одного из первых московских аэропортов хоть что-то сохранилось, но ещё несколько лет назад мы на него проникли, чтобы немного поснимать.
Тогда на поросшем травой летном поле еще оставалось несколько машин, в которые можно было попасть, что мы не преминули сделать. Фото приглашаю смотреть на большом мониторе на нашем сайте.
Да, у меня есть понимание, что аэропорт изначально был маленьким и нынешним требованиям к авиаперевозкам не отвечал, но как раз эта его миниатюрность и близость к Москве могла реализоваться в необычный проект.
Аэропорт-музей, как вам? Оставалось только прочесть роман Артура Хейли и воплотить идею в жизнь на подмосковной земле.
Можно было бы посидеть за пультом диспетчера; увидеть и воспользоваться тренировочным комплексом для экипажей; полюбопытствовать, какой путь преодолевает ваш багаж после регистрации на рейс, пропадая с ленты; выйти на лётное поле и санкционированно посидеть в кресле пилота.
Естественно, первого в мире аэропорта-музея в Быково мы не получили.
- Регулярные авиарейсы из столичного аэропорта Быково начались в сентябре 1936 года.
- В 1990 год аэропортом было обслужено 2,8 млн пассажиров.
- В 1994 году аэропорт был приватизирован.
- В 2010 году аэропорт закрыт для приёма воздушных судов гражданской авиации.
- В апреле 2011 начат демонтаж аэровокзального комплекса.
Демонтаж - только звучит красиво, продать не смогли, вот и снесли всё бульдозерами. Вы же понимаете, аэропорт обслуживает немалое количество людей, специалистов. Думаю, что те дни были поистине чёрными для бывших сотрудников.
Не нашлось покупателя и на легендарный «Ил-14» на постаменте у аэропорта. За него запросили миллион, а в итоге распилили на металлолом и сдали в утиль по 30 рублей за кило.
Нам хоть немного, но повезло, нет, здание аэровокзала мы уже не застали, но по кромке лётного поля ещё стояли несколько самолётов. Закрытым был лишь один.
В заборе дыра, в кустах колченогий, но всё же трап, вот оно счастье - в самолеты мы тогда попали.
Рассказ о той экспедиции есть на Дзене и на нашем сайте.
Быково... Место что ли проклятое? Одного из первых советских аэропортов мы лишились безвозвратно, но в Быково ведь есть историческая усадьба, в нынешнем облике - это бывший дворец графа Ивана Илларионовича Воронцова-Дашкова и его обожаемой супруги Александры Нарышкиной.
Сколько продержится она? Неизвестно.
Вам не нравятся воспоминания? Вам нужна актуальная информация?
Только вот реалии таковы, что не слишком отличаются от воспоминаний: пять лет спустя вокруг усадебного дома появилось лишь сетчатое ограждение. Есть намёк на некие реставрационные работы внутри, но это лишь намёк...
Заметьте, опасные штаммы туберкулёза не распространяются на группы киношников и частных гидов ))
Чуть в более выигрышном положении церковь Владимирской иконы Божьей Матери, она хотя бы действующая, а это гарантирует некий уход, пожертвования, но в целом в Быково не всё благополучно.
Всем счастливых дорог!