Приоритетом климатической политики городов должен стать комплексный подход к оценке влияния климата на городские экономики, эффективности мер адаптации к климатическим изменениям и снижения последствий деятельности человека на изменение климата. Об этом в ходе выступления на конгрессе URBAN ESG рассказала министр правительства Москвы, руководитель столичного департамента экономической политики и развития Мария Багреева.
По данным Всемирной метеорологической организации, экономический ущерб от последствий изменения климата постоянно растет – за последние 50 лет ежегодный экономический ущерб вырос в восемь раз, сегодня за год экономика мира теряет примерно столько же, сколько раньше за десять лет. Около 80% случаев – в результате прямого или косвенного воздействия человека на окружающую среду.
«Экономические потери от опасных климатических явлений фиксируются во всех регионах мира и наносят серьезный ущерб экономике городов. Сегодня борьба с изменениями климата ведется по двум направлениям – адаптация и митигация. По данным нашего исследования климатической повестки городов мира, проведенного в конце прошлого года, в части адаптации мировые мегаполисы особое внимание уделяют защите от жары, наводнений и сильных осадков, преимущественно за счет строительства и модернизации существующей инфраструктуры, а в рамках митигации города – снижению выбросов, связанных с транспортом и потреблением энергии в зданиях», – рассказала Мария Багреева.
Климатическая политика Москвы сочетает в себе меры по адаптации (то есть смягчения последствий изменения климата) и митигации (сокращение выбросов парниковых газов). Все они интегрированы в городские программы, призванные улучшить качество жизни в городе. Реализуемые проекты соответствуют, а зачастую и превосходят лучшие мировые практики.
Среди крупнейших социальных программ, оказывающих митигационный эффект, программы реновации зданий и развития транспорта.
По словам Марии Багреевой, за счет замещения в рамках реновации старых зданий новыми, более энергоэффективными, достигается сокращение связанных с потреблением энергии выбросов. А снижение в новых домах потребления ресурсов, таких как тепло, электроэнергия и других, ведет к сокращению расходов москвичей на ЖКХ.
Программа развития транспорта не только улучшает транспортную доступность и связанности районов Москвы, содействует снижению загруженности городских дорог и сокращению времени, которое москвичи проводят в пути, но и обеспечивает снижение выбросов парниковых газов и загрязняющих веществ в атмосферу.
«За четыре года эксплуатации электробусов объем выбросов сократился на 60 тысяч тонн», – напомнила руководитель департамента.
По словам министра, дальнейшее развитие климатической политики Москвы будет включать комплексный подход к оценке как сокращения выбросов, так и влияния климатической составляющей на экономику города.
Больше срочных и эксклюзивных новостей — в телеграм-канале АиФ