Предполагаемая пневматическая машина регистрируется в связи с высокой температурой, наиболее интуитивистским выражением является непомерная температура выхлопных газов пневматической машины, ее конкретная причина требует от властей штрафа, читайте следующее:
В результате впрыска компрессорного топлива его количество становится ненужным или в нем содержится большое количество примесей, вызывающих ненормальный износ внутреннего масла;
Масляный конденсатор компрессора необычен, такая поломка часто встречается в машинах с водяным охлаждением пневматики; Независимо от того, является ли поклонник охлаждения необходимостью пневматической машины с переворотом или поломкой схемы холодного ветра, также необходимо одновременно учитывать температуру окружающей среды;
Носовая часть пневматики самолета изнашивается, не хватает смазки, или причина самой носовой части;
Носовая дорога vitta забивает температуру выхлопных газов пневматической машины, что приводит к высокой температуре;
Засоры масляного фильтра приводят к тому, что масляный путь становится нелогичным, количество масла, попадающего в направляющую плоскость, уменьшается;
Масляные заедания в сердечнике приводят к тому, что внутреннее давление летного экипажа становится слишком большим;
Температура выхлопных газов пневматической машины, вызываемая поломкой датчика температуры и теплой зарядкой мощного человека, высока;
Горячее окисление смазки может быть плохим (примеси, такие как образование жирной грязи, лакокрасочной пленки); Плохие характеристики липкости в теплом состоянии (различная смазывающая способность при высоких температурах и недостаточная микротермическая текучесть)
Резюме: потратьте деньги на то, чтобы выхлоп пневматической машины был теплым, избегайте высоких и срок службы, влияющих на машину, необходимо проводить хороший периодический уход и техническое обслуживание, те, кто гарантирует, что винтовая пневматика будет нормально двигаться.