За первый год работы БКЛ москвичи совершили по ней свыше 340 млн поездок, а по будням кольцом пользуются свыше 1,3 млн человек, рассказал об этом в своём блоге Сергей Собянин.
Она напомнил, что мегаропект – подземное метрокольцо протяженностью 70 км – реализовали за рекордные 10 лет. Новые маршруты и более короткие пересадки позволяют горожанам экономить до 45 минут в день. Более 10% поездок по БКЛ совершают новые пассажиры, которые раньше не пользовались городским транспортом. Дорога на метро для них стала удобнее, чем на собственной машине или такси.
По словам мэра, БКЛ спроектировали так, чтобы максимально разгрузить Кольцевую и центральные участки радиальных линий метро. В результате на многих перегонах число пассажиров уменьшилось до 23%.
Сегодня БКЛ насчитывает около 100 современных поездов «Москва-2020» российского производства. Они бесшумные и просторные, с интерактивными схемами, сквозным проходом и USB-зарядками, расположенными у каждого сиденья.
В 2023 году столичный метрополитен получил 360 инновационных вагонов «Москва-2020». Новая линия дала импульс развитию прилегающих территорий. С 2013 по 2030 год общий объем частных инвестиций в строительство технопарков, офисных и торговых центров, кварталов современного жилья возле БКЛ составит около 5,2 трлн рублей. В этом году линия выйдет на самоокупаемость – дополнительные налоговые доходы столичного бюджета превысят расходы на возведение станций и прокладку тоннелей.
Также БКЛ заложила основу развития метро. Две новые ветки – Троицкую и Рублево-Архангельскую – уже строят. По третьему, Бирюлевскому радиусу, идут подготовительные и проектные работы.
«Сегодня, в первую годовщину БКЛ, я хочу сказать огромное спасибо всем, кто вложил свои силы, знания и частичку души в строительство нового сердца Московского метрополитена», – заключил Сергей Собянин.