Вздулась краска на рамке лобового стекла, ( машине без малого 30 лет.)зачистил до чистого металла кораллом. Затем грунты ( цинк,эпо,акрил). Далее выравниваем шпатлевкой мелкие раковины от ржавчины ( глубокие которые грунтом не выравнять). На этой фото ,начало процесса зачистки. Самое трудное это у стекла зачистить. Правильно если делать ,то надо стекло срезать , всё обрабатывать и красить. А потом вклейть стекло.
Вздулась краска на рамке лобового стекла, ( машине без малого 30 лет.)зачистил до чистого металла кораллом. Затем грунты ( цинк,эпо,акрил). Далее выравниваем шпатлевкой мелкие раковины от ржавчины ( глубокие которые грунтом не выравнять). На этой фото ,начало процесса зачистки. Самое трудное это у стекла зачистить. Правильно если делать ,то надо стекло срезать , всё обрабатывать и красить. А потом вклейть стекло.
После всё грунтуем и красим . Базу пришлось наносить баллончиком, ( не было такого цвета в банке), потом лак. 2.5 слоя. Уплотнительные резинки ещё не ставил , надо дать высохнуть часов 12 , лучше сутки.
После всё грунтуем и красим . Базу пришлось наносить баллончиком, ( не было такого цвета в банке), потом лак. 2.5 слоя. Уплотнительные резинки ещё не ставил , надо дать высохнуть часов 12 , лучше сутки.
Вот так получилось. Грунты 2к, ( цинк,эпо, акрил) , потом выравниваем шпатлевкой +акрил. Следом база ( пришлось с баллончика красить т.к небыло в банке такого цвета), ну и лак в завершении. Обязательно выдерживаем межслойную паузу.
Вот так получилось. Грунты 2к, ( цинк,эпо, акрил) , потом выравниваем шпатлевкой +акрил. Следом база ( пришлось с баллончика красить т.к небыло в банке такого цвета), ну и лак в завершении. Обязательно выдерживаем межслойную паузу.
Последствия неправильного ремонта .В итоге проржавел насквозь, дыра была больше спичечного коробка. зачищал до металла коралловым кругом. Потом приварил заплатку.
Последствия неправильного ремонта .В итоге проржавел насквозь, дыра была больше спичечного коробка. зачищал до металла коралловым кругом. Потом приварил заплатку.
