В этот день, 29 февраля 1908 года, в совсем еще короткой биографии автомобиля была написана новая важная глава.
Три новеньких американских Cadillac Model K из Лондона — того, что «ис зэ кэпитал оф Грейт Бритн» — отправились в сторону гочноной трассы «Бруклендс», одной из первых не только в Англии, но и во всем мире.
После нескольких показательных кругов автомобили заехали в ангар и… начали входить в историю. Под четким присмотром официальных наблюдателей пара механиков полностью разобрали все три машины. В буквальном смысле разобрали — до последнего винтика. Получилось три аккуратных горки по 721 детали в каждой. После чего все это хозяйство тщательно перемешали и начался процесс обратной сборки.
Когда он завершился — на все по все ушло два с половиной дня, — машины вновь завели и выкатили на публику. «Кадиллаки» отлично работали, все три ехали и не разваливались на ходу.
Сейчас взаимозаменяемость деталей при производстве автомобилей — это обычное дело, но в 1908-м это был шок.
Высокая точность изготовления и безупречная взаимозаменяемость деталей «кадиллаков» моделей K сразу привлекли к бренду внимание повсюду в мире.
Во-первых, Cadillac получил Dewar trophy — престижную награду от Британского Королевского Автоклуба (RAC), а рекламным слоганом марки на долгие годы стало слегка пафосное, зато правдивое The Standard of the World. То есть «Всемирный стандарт».
Не уверены, что сегодня тот же фокус можно проделать со всеми серийными моделями на рынке…
