Задолженность автопроизводителя возросла из-за необходимости обеспечения производства оборотными средствами для выполнения планов перед поставщиками комплектующих
Минпромторг рассматривает возможность оказания господдержки «АвтоВАЗу» для снижения долговой нагрузки, но окончательное решение пока не принято, сообщают «РИА Новости» со ссылкой на главу министерства Дениса Мантурова. Задолженность автопроизводителя возросла из-за необходимости запуска новых моделей и обеспечения производства оборотными средствами для выполнения планов перед поставщиками комплектующих.
История вопроса:
– Что касается кредиторской задолженности, то она увеличилась, потому что нужно параллельно и новые модели запускать, и производство обеспечивать оборотными средствами, чтобы выполнить все планы перед поставщиками комплектующих. И мы как раз думаем оказать им поддержку по снижению долговой нагрузки, но пока еще не выработали окончательное решение, – заявил Мантуров.
Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов подсчитал, что чистая прибыль концерна по МСФО за 2022 год составила ₽1,6 млрд. Совокупная задолженность предприятия перед кредиторами за год выросла с примерно ₽100 млрд до ₽120 млрд.
В ноябре 2023 года Соколов говорил, что «АвтоВАЗ» может на 10% сократить производственный план на 2023 год, потому что из-за санкций у концерна «повторно был сбой логистических и финансовых цепочек». При этом в январе 2024 года он заявил, что компания «сохраняет финансовую стабильность и работает с прибылью».
По прогнозу Минпромторга, 2023-й год будет для автопроизводителя безубыточным. В прошлом году продажи АвтоВАЗа в России выросли на 70% и составили 374 тыс. авто.
Напомним, попадание «АвтоВАЗа» в санкционные списки США привело к массовым отказам зарубежных поставщиков и банков от сотрудничества. LR