Добрый день, уважаемый болельщик!
Страна у нас большая, а КХЛ раскинулась по всей площади необъятной, за 68 матчей командам пришлось прокатиться по всей стране. Но вот удивительно то, что с последнего выезда ХК Торпедо (матч с ЦСКА) команда возвращалась из Москвы в Нижний Новгород на автобусе!
Раньше это было нормой, а сейчас норма - чартерные рейсы (аренда самолетов)!
И это даже удивительно, что основная команда хоккейного клуба едет на автобусе (ехать примерно 500 км, по времени занимает 5-6 часов ночью без пробок на выезде из Москвы). Про этот случай Игорь Ларионов на одной из пресс-конференций сказал, что делается это "в качестве экономии". Многих это удивило: "Неужели у клуба есть проблемы с финансами?"
А сейчас на первые матчи 1/8 плей-офф команда отправилась в Санкт-Петербург на поезде! К слову, лететь из НН в СПб 2 часа на самолете, а поездом ехать 15 часов.
Это ради наказания за проигрышный финиш в регулярке? Или вовсе денег нет?
Официальный комментарий от клуба высказал Александр Харламов: "Ездить на поездах для нас - это обычная практика! Обратно полетим на самолете..."
Как иначе объяснить то, что игрокам позволяют вымотаться в долгой дороге перед таким сильным соперником как СКА? Ведь и в питании за это время можно потерять, а питание для игроков ХК Торпедо - очень важная часть!
Дело в деньгах?
В случае с переездом на автобусе было сказано об экономии. Возможно и правда у клуба под конец сезона бюджет подраспылился, особенно после того, как подписали Мэддисона Бауи зарплатой 35 миллионов рублей (больше чем молодежь вся вместе взятая из Чайки).
Только, если говорить честно, игра Бауи мне не нравится вовсе за эти деньги!
Ведь всем известно, что у Торпедо зарплатная ведомость только-только дотягивает пола зарплат КХЛ (примерно 315 миллионов рублей), у клуба всегда были вопросы с бюджетированием. Примерно такой же зарплатный бюджет у Северстали, Амура, Нефтехимика.
Поэтому о деньгах можно говорить. Но в случае с поездкой на поезде в Питер, клуб не экономит много денег, потому что билеты в купе стоят примерно столько же, сколько и билет на самолет, плюс питание доставкой.
Да-да нужно считать сам самолет, пилотов и прочие затраты на "железную птицу"!
Но сути это не меняет, экономия тут небольшая. Я думаю проблема заключалась в том, что Торпедо узнали своего соперника в плей-офф всего за 4 дня до матча, а чартеры бронируются заранее. А если искать билеты на простой рейс, то раскупаются они быстро, возможно уже не осталось билетов на всю команду и персонал. Поэтому отличный выбор - поезд!
В поезде можно отоспаться и отдохнуть, поэтому узнаем пошел такой отдых ХК Торпедо на пользу или нет уже 1 марта в матче против СКА. Я хоть и оптимист, но оптимистично на эту серию смотреть не могу, уж много предпосылок негативных, включая исключение Алексея Кручинина, о котором я уже писал:
"Следующий на выход". Кручинин исключен из состава ХК Торпедо и будут ли с ним продлевать контракт
А вы что думаете по данной паре? Пишите свое мнение в комментариях, ставьте палец вверх и подписывайтесь на мой хоккейный блог!