Советская школа танкостроения преподнесла немало интересных бронемашин, многие из которых были одними из лучших в мире, а порой и самыми лучшими. Не менее интересные и любопытные разработки танков, которые по тем или иным причинам не пошли в серию, а то даже и просто остались лишь на бумаге. К таким разработкам относится танк «Объект 490Б», он же «Белка».
Немного о танке
На самом деле, ни одного танка «объект 490Б» в металле не существовало, это лишь мысли и видение перспективного танка талантливого конструктора Е. А. Морозова.
По мнению конструктора, традиционная компоновка танка, удачно использованная в танке Т-34, используется до сих пор во всем мире. За это время калибр пушки вырос в 1,5 раза, уровень защиты – в 5-8 раз, двигатель – в 2-3 раза. Однако дальнейший рост характеристик сдерживает масса танка, и хотя с внедрением динамической защиты рост массы снизился, все равно это остается практически неразрешимой проблемой.
То есть, для потяжелевшего танка нужна более мощная силовая установка, которая, в свою очередь, будет увеличивать массу танка. Такой вот замкнутый круг.
Рост калибра пушки также увеличивает вес машины, а с ростом калибров у танков противника неизбежно встает вопрос о увеличении брони, то есть защиты.
Основные тезисы
Таким образом, уверен Морозов, выход есть только в отходе от традиционной компоновки танка. Вот что предлагал конструктор:
- Размещать экипаж в отдельной хорошо защищенной капсуле, которая бы обеспечивала защиту от пробития, от химического и бактериологического оружия.
- Пушка с автоматом заряжания, боеприпасы должны быть разделены на части с надежными бронеперегородками, чтобы при пробитии не сдетонировал весь запас снарядов.
- Силовая установка должна работать в двух режимах, в полном – при передвижении по пересеченной местности, и в половине от мощности по дорогам с твердым покрытием, это обеспечит хороший запас хода танка.
- Вместо двухобводной ходовой части применить четырех, с приводом на каждый обвод и по одному двигателю, что повысит живучесть танка.
- Подвеска гидропневматическая вместо торсионной, что позволит управлять клиренсом и повысит плавность хода.
При такой компоновке в носу танка будут располагаться бронированный емкости с топливом, разделенные бронепереборками для сохранения топлива при повреждении бака. Далее идет моторный отсек с двумя двигателями, затем автомат заряжания с боекомплектом. Этот отсек имеет снизу вышибные панели, которые не позволят при детонации снарядов повредить отсек экипажа, который бронирован на максимально возможном уровне.
Таким образом, поразить экипаж с лобовой проекции в принципе невозможно.
Заключение
Предполагаемый калибр пушки – 152 мм, масса около 55 тонн, двигатели мощностью до 2 тыс. л.с. Но это в основном лишь домыслы, поскольку до реальной разработки танка так и не дошло. Да и вряд ли, несмотря на очень интересную компоновку. Конструкция слишком сложна, что поведет к удорожанию производства. Тут важно более всего стремление к новому пониманию по живучести танка и экипажа.