На страницах издания Daily Star, Хенни Лим, стюардесса филиппинской авиакомпании Cebu Pacific, рассказала, что туристов часто беспокоит вопрос, что это за маленькая дырочка в стекле, похожая на след от укола, не брак ли это. Она отметила, что эти отверстия выполняют функцию безопасности, помогая сбалансировать давление между кабиной и внешней средой.
Согласно официальному объяснению, окна самолета состоят из трех отдельных стекол. Внешняя панель справляется с разницей давления воздуха. Основная же цель отверстия в средней панели, известного как "выпускное отверстие", - сбалансировать давление воздуха. "Внешняя панель принимает на себя нагрузку, а средняя действует как предохранительная", - заявила стюардесса.
Ответы на другие вопросы пассажиров были также даны. Например, стюардесса объяснила, почему во время посадки выключают свет. Это связано с тем, что в случае любой чрезвычайной ситуации экипажу необходимо быстро оценить обстановку при нештатной посадке.
Кроме того, стюардесса отметила, что окна могут быть открытыми только в наземном положении и только в кабине экипажа. "Мы открываем их, чтобы подышать свежим воздухом на земле, поскольку перед полетом нет кондиционера. Мы можем открыть их, чтобы привлечь внимание наземного персонала, если они без гарнитуры", - добавила она.
Таким образом, стюардесса Хенни Лим представила пассажирам важную информацию о том, как работают окна самолета и почему они имеют такие маленькие отверстия. Эта информация может быть полезной для тех, кто планирует лететь или просто интересуется механизмами работы самолетов.
]]>