Древнейшая профессия может похвастаться не только внушительной историей, поражает и многообразие услуг, которые женщины лёгкого поведения предлагают своим клиентам. Чего только не увидишь в мире продажной любви, от японских мыльных бань до обычных плечевых с отечественных объездных дорог, а последних мы сегодня и поговорим, начнём с краткой исторической справки. Откуда взялся сам термин плечевая или как иногда ещё говорят плечовка. В СССР было две системы организации движения автомобилей при магистральных перевозках, это сквозное движение и движение по системе тяговых плеч. При сквозном движении автомобиль проходил весь путь от начального до конечного пункта для смены груза, а вот при движении по системе тяговых плеч маршрут делился на тяговые участки, на границах которых были расположены перецепочные площадки. Водитель ехал до такой площадки, где полуприцеп цепляли к другому тягачу, а вместо него давали рукой, которой нужно было тянуть в обратном направлении. Этот способ чисто теоретически позволял не гонять порожняк, а всегда ехать с грузом, так возникло понятие плеча, то есть расстояние между перецепочными площадками иногда плечом называли просто участок от одной остановки до другой например, между автозаправочными станциями .
Заправочных станций в СССР было намного меньше, чем сейчас она и получила название плечевая то есть там и на одно плечо на один перегон как правило. Плечевые ездили от одной стоянки до другой, стараясь не уезжать далеко от дома впрочем, были и те, кто использовал, так сказать, служебное положение и потихоньку ездил, например, на юг но эти сезонные миграции были обычные исключения и плечевые обитали в основном на своей ограниченной территории.
Есть и другие теории возникновения этого слова некоторые из них слишком романтичны, сидели рядом и постоянно чувствовали плечо соседки, что в дороге особенно ценно. Что другой версии, термин произошёл из-за традиционной для тесных кабин позы девушки во время совершения определённых действий были вынуждены забрасывать ноги на плечи водителю. Существует и другие варианты толкования, менее распространённые, но первая версия с плечами и площадками всё же наиболее правдоподобно.
Хотя некоторые ветераны советского дальнобоев вспоминают, что стоимость услуг колебалась от 2. 5 до 10 руб. бессеребренниц среди плечевых не было, но при этом они старались не наглеть. А вообще времена были трудные и девушки были рады любому заработку. А в позднем СССР был распространённый бартер, с дамой можно было спокойно договориться, например за ящик слив или за несколько банок майонеза провансаль в ход шли и другие товары, такие как колбаса, мясо, бытовая химия. У водителей существовала определённая норма порчи и повреждения товара. Например если перевозилась пиво, то потеряв в пути на бой несколько ящиков, было нормой в пределах этого объёма потерь. Водители большегрузных автомобилей могли свободно оперировать при расчёте с девушками, там где есть любовь, пусть даже продажная, всегда найдётся место романтическим отношениям, и они возникали между водителями и плечевыми, известно немало фактов, когда шофёры привязывались к своим попутчицам и даже ревновали их к своим коллегам. Бывали случаи, когда мужчины оставляли семьи и женились на девушках с трассы, когда девушки заботливо ухаживали за своими водителями, подкармливали их в пути и даже лечили и многие делали это от чистого сердца, так было в СССР.
Всё изменилось после перестроечную эпоху, плечевые по-прежнему путешествовали с водителями, но работа их стало более сложной и опасной. На трассах рядом с плечевыми появились девятки с братками, которые не столько следили за порядком, сколько отнимали часть денег за крышу. А деньги в то время стали намного дороже майонеза и слив, и бартер ушёл в прошлое, изменился и состав плечевой, при СССР это были в основном одинокие и молодые девушки, но рыночная экономика заставила отправиться на трассу даже замужних женщин, мужья которых нередко знали чем занимается их благоверная. В те времена душещипательные истории про безработных мужей, голодающих детей и больных родителей были популярными, но были и клофелинщицы, которые травили водителей сильнодействующими препаратами чтобы обобрать. И для кого-то встреча с такой злодейкой заканчивалась финансовыми потерями, а кто-то не пережил передозировку, профессия - эта явно пришла в упадок, теперь это низшая каста и в ней оказываются там и не востребованные.
Поэтому поводу иногда на просторах интернета встречаются сожаления, что настоящих плечевых сейчас нет: нет тех подруг, которые готовы накормить заболевшего водителя куриной лапшой, нет тех попутчиков, с которыми можно поговорить, чтобы не уснуть за рулём, нет всех, ради которых можно было бы всё бросить или развернуть машину в обратную сторону. Современные девушки с трассы - это совсем не старые добрые плечевые, где многие опытные водители переживают поэтому поводу до сих пор.