Троицкая линия метро длиной более 40 км пройдет от платформы Московского центрального кольца (МЦК) ЗИЛ до Троицка, обеспечив скоростным рельсовым транспортом жителей Южного, Юго-Западного, Троицкого и Новомосковского округов столицы.
К строительству Троицкой ветки приступили в 2018 году.
«Строим сразу 11 станций Троицкой линии метро от «ЗИЛа» до «Коммунарки». Все они находятся в разной степени готовности – от выполнения монолитных работ до архитектурной отделки. Всего на ветке – от платформы МЦК ЗИЛ до города Троицка – будет построено 17 станций», – сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
По его словам, линию будут обслуживать действующее электродепо Большого кольца метро и строящееся на Сокольнической ветке «Столбово», в перспективе построят депо «Троицкое».
Тоннели на участке первой очереди от станции «ЗИЛ» до «Коммунарки» пройдены по традиционной для столичного метро технологии с устройством двух однопутных тоннелей диаметром шесть метров.
В зоне ответственности Мосинжпроекта – девять станций первого этапа, находящиеся в активном строительстве: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет Дружбы Народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская», и «Корниловская».
Особенности станций
«ЗИЛ» строится недалеко от улицы Лисицкого, на территории бывшей промзоны. С новой станции можно будет пересесть на перспективную Бирюлёвскую линию и МЦК.
«Крымская» расположена на участке между линией МЦК и жилым кварталом района Донской. У нее будет два наземных вестибюля, один из них совмещен с восточным вестибюлем одноименной станции МЦК.
В основе архитектурного решения станции лежит идея парящих светильников «чаек-парусов», напоминающих побережье Крыма, и корабельная тематика. Объект оформят в сдержанных тонах.
«Академическая» расположена под улицей Дмитрия Ульянова в месте пересечения с Профсоюзной улицей. У станции будет два подземных вестибюля. Через первый пассажиры смогут перейти на одноименную станцию Калужско-Рижской линии метро.
Станция «Вавиловская» расположится вдоль Ленинского проспекта, на пересечении с улицей Строителей и Панфёрова. Ее украсят колонны-«галочки», их наклонная облицовка с мощной центральной балкой и крупными элементами подвесного потолка будет образовывать резко очерченное пространство.
«После завершения всех работ жители получат современную комфортную станцию с ярким дизайном в шаговой доступности от дома. В отделке планируется использовать белоснежный мрамор на стенах и светлый гранит на платформе, а колонны в форме галочек облицуют панелями насыщенного желтого цвета», – заявил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
«Новаторская» расположится параллельно Ленинскому проспекту между его пересечениями с улицами Новаторов и Академика Пилюгина. С нее пассажиры смогут пересесть на одноименную станцию БКЛ.
Потолок оформят алюминиевыми панелями разного формата со шлифованными поверхностями. Нотку уюта добавят кессоны, в углублениях которых «спрячутся» светильники.
Путевые стены в верхней части будут поддерживать рисунок потолка, некоторые элементы, окрашенные в оранжевый цвет, расположатся в глубине.
Путевые стены оформят в матричной технике с использованием алюминиевых сотовых панелей, анодированных под нержавеющую сталь и окрашенных в оранжевый цвет. Два ряда колонн и пол облицуют светло-серым гранитом, цоколь выполнят из черного габбро-диабаза.
Вдоль улицы Академика Опарина у пересечения с улицей Миклухо-Маклая разместилась стройплощадка «Университета Дружбы Народов», в шаговой доступности от которой находятся несколько вузов, научных и медицинских центров.
У станции будет ярко выраженный индивидуальный дизайн в современной эстетике. Путевые стены отделают алюминиевыми панелями разного формата, анодированными под шлифованную нержавеющую сталь.
Потолок выполнят из крупных алюминиевых элементов со светло-зелеными и светло-синими вставками. Два ряда колонн квадратного сечения облицуют светло-серым мрамором. Пол выложат светло-серым гранитом.
Подземный пешеходный переход к станции будет иметь собственную «фишку»: его украсит композиция, посвященная сотрудничеству ведущих мегаполисов мира, выполненная из стекла в технике мозаики, цветовое решение которой соответствует традиционному стилю РУДН.
«Панно изготовлено из нескольких тысяч элементов художественного стекла. Разместили его во всю длину 50-метровой стены. На монтаж у строителей ушло порядка месяца», – пояснил мэр Москвы Сергей Собянин.
Еще одно панно разместилось над эскалаторами в подземном вестибюле станции. Оно выполнено в смешанной технике римской и флорентийской мозаики с элементами художественного витража, где каждая деталь обладает индивидуальными размерами, покрытием, цветом и текстурой.
«Монументальное изображение сначала изготовили в мастерской, далее разделили на фрагменты и доставили на станцию, затем перенесли на стену с помощью специального клея, сетки и прозрачной пленки», – отметил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
Станция «Генерала Тюленева» строится на пересечении улиц Тёплый Стан и Генерала Тюленева. Основной темой ее оформления стала георгиевская лента. Одна путевая стена будет облицована треугольными панелями разного формата и разных оттенков оранжевого для эффекта мозаики. Черные полосы вдоль стены и колонны платформы создадут сходство с орденской лентой.
На одной из стен кассового зала, выполненной из стекла, разместится декоративное панно с портретом генерала Ивана Тюленева, в честь которого и названа станция.
«Тютчевская» расположена на участке с внешней стороны 42-го километра МКАД на пересечении его с Проектируемым проездом № 976. Эта станция находится уже в Новой Москве, в поселении Мосрентген.
Ее выполнят в эстетике экспрессионизма: здесь используют динамичные формы, контрастное сочетание стекла и металла с поверхностями из природного камня.
Проектом предусмотрен рисунок наклонных линий на путевых стенах, где полосы будут отделять анодированные под цинк темные сотовые панели от шлифованных светлых алюминиевых панелей с размещенными на них цитатами из стихотворений Тютчева.
«Корниловская» возводится на свободном от строений участке вдоль Калужского шоссе на его пересечении с улицей Адмирала Корнилова. На путевых стенах разместится многофигурная композиция из металлических панелей, а потолок оформят серыми панелями разного формата со светильниками в углублениях.
Особенностью станции станет наземный вестибюль в форме лепестка, стены которого будут поддерживать колонны, его фасад планируется выполнить из натурального белого камня – доломита.
За «Корниловской» на новой ветке метро разместится «Бачуринская», которая откроется на территории административно-делового центра «Коммунарка». Станцию в стиле супрематизм, для которого характерны асимметричные, но уравновешенные композиции с внутренним движением, построенные на сочетании самых простых геометрических фигур, украсит светильник-«турбина». Он пройдет через всю платформенную часть и будет служить основным источником света.
Последняя станция первого участка Троицкой линии – «Коммунарка» – откроется недалеко от деревни Столбово в поселении Сосенское. Она станет пересадочной на одноименную станцию Сокольнической ветки.
«Коммунарку» выполнят в стиле биотек. В оформлении будет преобладать зеленый цвет. Так архитекторы стремились подчеркнуть близость станции к парковым территориям Новой Москвы – все элементы декора формой и цветом напомнят разные объекты живой природы.
«Ветка станет самой протяженной за границами МКАД. Новая линия сделает удобнее и быстрее поездки жителей Новой Москвы, юга и юго-запада столицы», – пояснил мэр Сергей Собянин.
Новая линия не только снизит нагрузку на центральные и южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий метро, но и позволит сократить интенсивность движения транспорта по прилегающим дорогам, что, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию.
Кроме того, запуск Троицкой линии даст еще один импульс развитию новых округов Москвы.
Все о строительстве метро в Москве
Подробнее читайте на нашем сайте