Десять лет жизни в составе России невероятно преобразили Крым, в котором развитие дошло до всего, что при украинской власти оставалось без внимания. Об этом сообщила корреспондент «Известий» Мери Бадунц.
Крымчанин Василий Кошин всю жизнь возводил мосты. Так, он работал на Байкало-Амурской магистрали, соединял берега Ангары, Оки, Мсты и других сложнейших проектов, однако его главным детищем стала переправа через Керченский пролив.
«Очень серьезный. Первый в жизни такой. Новый, технологический процесс строительства. Это свайные трубы. Это никогда такого не было у нас. И в России, и на БАМе я работал, там такого не было», — сказал Кошин.
Строительство Крымского моста было завершено за рекордные сроки. Всего его протяженность от берега до берега составляет 19 км, а пропускная способность — до 40 тыс автомобилей в сутки. Его строительством занимались более 220 российский предприятий, 30 мостоотрядов, 10 тыс рабочих и 1,5 тыс инженерно-технических специалистов.
Кроме того, на полуострове с нуля поднималась и дорожная инфраструктура. Вслед за Крымским мостом была построена федеральная трасса «Таврида», четырехполосная дорога от Керчи до Севастополя.
«Была такая разруха, сейчас всё. Вот развязки все очень правильные, классные. Делают дороги не только по окраинам, но и в селах, там, где вообще нельзя было проехать, сейчас всё гладенько», — рассказали местные жители.
Кроме того, на полуострове внимание уделили и железной дороге. Так, впервые за 50 лет была построена новая станция в пригороде Керчи, а по всему Крыму было проложено больше 40 км новых путей.