Очередная подделка под оригинальные моторные масла Toyota выявлена на площадке известного маркетплейса. Казалось бы, сколько раз автолюбители обжигались на дешевых смазочных материалах, купленных в интернет-магазинах. Сколько моторов вышло из строя из-за фальсификата!
Но чужой печальный опыт учит немногих. Зато учатся теневики — быстро и усердно. Изготавливаемые ими подделки сегодня уже сложно отличить от оригинала даже профессионалам.
По каким признакам определили поддельное масло Toyota DL-1 (SAE) 5W-30?
—Поддельная канистра оказалась на пару миллиметров выше оригинальной.
—У контрафактной канистры дно полированное, а у оригинала – матовое.
—Наблюдаемые на дне поддельной канистры полоски, имитирующие следы от конвейерной ленты, выполнены (нарисованы) примитивным штампом. Они не имеют ничего общего с теми, что остаются при перемещении тары по заводской линии.
Стоит отметить, что теневики довольно точно скопировали маркировку на таре. К ней сложно придраться. Практически идеально подогнали вес канистры: масса оригинальной составила 3 772, а поддельной – 3 740 грамм. Разница незначительная. Она попадает в рамки допуска. Следовательно, весы уже не помогут в поиске истины, а, напротив, могут запутать.
Нет вопросов и к пластиковому язычку, который установлен под крышкой горловины поддельной канистры. Разе что его посадили не до конца. А вот отличия в крышках и швах канистр увидят только профессионалы. Чтобы уловить подлог нужно знать нюансы.
Сколько стоит моторное масло Toyota DL-1 (SAE) 5W-30?
Справедливая цена оригинального моторного масла Toyota DL-1 (SAE) 5W-30 составляет примерно 5–5,5 тыс. рублей. При этом на маркетплейсах оно предлагается и по 2 800 рублей, что само по себе уже не укладывается ни в какую экономическую модель. Разве что модель эта — теневая.
Отметим, что купленная экспертами канистра стоила около 4 000 рублей. Подозрительно низкой данную цену назвать нельзя. Это притупляет бдительность автолюбителей.
Чем опасно поддельное масло Toyota DL-1 (SAE) 5W-30 для дизельного мотора?
Моторное масло Toyota DL-1 (SAE) 5W-30 (For DIESEL) предназначается для современных дизельных моторов, в системе выпуска которых устанавливаются сажевые фильтры (DPF). Они требуют применения малозольных масел. Если вместо них использовать полнозольные смазочные материалы, то сажевый фильтр выйдет из строя. Замена DPF обойдется в десятки тысяч рублей, и это при наличии неоригинальных запасных частей.
Напомним, что в большинстве случаев вместо дорогих, качественных, изготовленных на синтетической основе, моторных масел в поддельные канистры теневиками разливается дешевое минеральное или в лучшем случае полусинтетическое масло, с низким уровнем эксплуатационных свойств.
Такие продукты, созданные на старых пакетах присадок, являются полнозольными. Следовательно, их применение в современных дизелях с сажевыми фильтрами (DPF) недопустимо!
Про ускоренное срабатывание низкокачественного поддельного моторного масла, неспособность его обеспечивать защиту деталей ДВС и препятствовать накоплению в нем отложений – мы даже не говорим. Как показывает практика, фальсификат способен довольно быстро вывести двигатель из строя. А капитальный ремонт современного дизеля оценивается уже сотнями тысяч рублей.