Если вы до сих думаете и сомневаетесь в выборе велосипеда, то скажу точно из личного опыта, не стоит тратить сразу много денег и найти идеальный вариант. Идеальный велосипед у вас получится с опытом, а на первые время можно взять новый недорогой или б/у, главное качественный и пусть он даже старенький!
Теперь по порядку. Выбирал новый велосипед в 2014 году, брендов много, особенно хорошо работает маркетинг. Но изучив ситуацию понял, что модели прошлогодние по сути ничем не отличаются от новых, которые дороже почти в полтора раза, поэтому первое что я сделал это стал смотреть скидки на модели прошлых лет. Затем я стал изучать комплектующие и компоненты, и на менее популярных брендовых велосипедах стоят те же хорошие компоненты, что и на разрекламированных дорогих. Я не буду называть конкретные бренды, это Испания, Чехия, Польша, Финляндия и Швеция например. Они не так популярны как например американские, хотя те же американские бренды собирают в Тайване. А спустя 10 лет, сегодня, можно найти достаточно хорошие велосипеды российского производства их делают несколько брендов, с такими же комплектующими как у иностранных брендов. Еще очень важно добавить, не пытайтесь экономить и покупать велосипеды сомнительного качества в неспециализированных магазинах, торговых центрах, гипермаркетах))
Но если вам хочется найти велосипед подешевле, то обязательно смотрите б/у велосипеды и запчасти, это наше спасение т.к. не все могут позволить новый велосипед. Часто люди катаются сезон и избавляются, если велосипед почти новый и что не маловажно уже обкатанный и возможно обслуженный, то вам повезло.
А еще старайтесь искать велосипед в конце сезона или зимой когда на них скидки и люди избавляются кто успел накататься)
Теперь хочу конкретно рассказать о том, почему велосипед можно брать практически любой, но главное качественный б/у или новый, а не китайский ашанбайк ( с которым вы уже потом ничего не сможете сделать и переделать, а только продать ).
На хорошем велосипеде можно в перспективе все переделать под себя, при желании изменить или починить.
Выбор велосипеда. Не думайте, что если вы купите дорогой велосипед который подходит для ваших целей, то он окажется удобный и будет катить чудесным образом и на нем будет все, что нужно для походов. Скорее всего он будет такой же "голый" как и все остальные. Тут к сожалению все индивидуально и геометрия и наше тело, всегда прокатитесь прежде чем брать. Сейчас существуют туринги, ригиды, гибриды, циклокроссовые велосипеды и всем известные мтб. Я остановлюсь на мтб т.к. вы ищите первый доступный велосипед для походов, а мтб много и рынок ими переполнен, другие более специализированные велосипеды уже стоят дороже и некоторые запчасти и аксессуары соответственно дороже и могут быть труднодоступными! Со временем я превратил свой мтб в дорожный велосипед и не испытываю никакого дискомфорта. При условии, что вы не будете давать сверхнагрузок себе и велосипеду)
Именно поэтому я купил мтб велосипед с обычной эластомерной вилкой, гидравлическими тормозами, а остальное было в принципе все как у всех на то время. В комплектации как из магазина я проехал на нем 3-4 похода (сезона) и он не ломался, но делал профилактику и обслуживание. А в городском режиме я мог бы кататься и просто обслуживать, менять колодки и цепь, наверное более 5 лет. Один поход был 1000 км после которого настало время заняться серьезным обслуживанием, об этом я расскажу дальше.
И спустя 10 лет я продолжаю на нем кататься. Из серьезных поломок была одна единственная, всего лишь одна, это лопнул обод колеса в походе. И падение на велосипеде, что привело к поломке тормозной ручки, но это по моей вине)
Когда вы будете готовиться в первый многодневный поход, то прикатайтесь, пробуйте менять положение седла, подседельного штыря, регулируйте вынос при возможности. Если вам кажется, что мешает или нет так или некомфортно, не спешите менять велосипед или думать что он плохой!) каждый 1-2 см регулировок иногда решают все проблемы. Если вам кажется что руль далеко, то покрутите его или сменить вынос руля, двигайте седло или смените подседельный штырь. Это конечно все при условии, что рама подобрана под ваш рост. На эту тему много статей, не ленитесь и изучите, там много простых и рабочих решений.
За время владения я сменил систему с обычной каретки под квадрат на hollowtech 2, это действительно дало свой результат. Меня пугали что будет ржаветь и забиваться, но при обслуживании раз в год она работает безотказно уже 6-7 лет. Так же меня кассету и чаще меняйте цепь. Я поставил хорошие покрышки с антипрокольным слоем, они могут быть дорогие, но поверьте это важно и того стоит. У меня не было проколов уже 7 лет и я на них езжу, но уже нужно менять. Ставьте хорошие крылья, чтоб они не ломались, не отпадали и не потерялись. Отдельного внимания заслуживает выбор багажника, если есть возможность то приезжайте на велосипеде и примеряйте. Если покупаете в интернете, то убедитесь что все крепления подходят и не мешают дисковые тормоза, и главное что на раме есть крепления под ваш тип багажника. От себя хочу сказать, что я пользуюсь железным багажником, но сейчас много алюминиевых, я неоднократно наблюдал как они ломаются у людей в походах и не ремонтнопригодны в полевых условиях, да и вообще потом только выкинуть останется по приезду. Железный багажник на моем опыте оказался более долговечным и пережил всякое, и при желании его можно починить. Ставьте хорошие педали вместо пластиковых, которые в стоке, вы же не хотите оказаться без педали в походе)
И самое важное это седло)) Я катался много лет на сидушке из магазина, а она была неподходящего размера и когда я пересел на брендовое седло, которое подобрал, я был в шоке как это удобно. Седло должно быть в меру твердым и подходить по ширине, это два главных критерия и советую хорошо изучить эту тему.
Я снял тяжелую эластомерную вилку и поставил жесткую, которая легче в два раза. Я не испытываю дискомфорт, если грунты и щебенка не бесконечные. Если у вас предстоит много неровных дорог и вы хотите комфорт, тогда ставьте хорошую амортизационную вилку, которая будет по настоящему работать, а не муляж вилки с пружиной)
Если у вас мтб велосипед, то обычно у него прямой руль, так называемый флэт бар, он может доставлять дискомфорт, при долгой езде забиваются кисти рук. Вы можете поставить рога на руль, чтобы в дороге менять положение рук на руле или поставить руль с небольшим изгибом на свое усмотрение.
Подводя итог, хочу сказать, не бойтесь брать голый велосипед, с опытом и временем вы поймете, что вам нужно и поменяете, и приобрете !
Я специально не вдавался в детали, модели, виды велосипедов и запчастей т.к. не хотел запутать Вас.
2024 году б/у велосипед примерно в таком виде как у меня можно купить за 25-35 тысяч рублей, если хорошо поискать) Если нужно быстро, то думаю до 45 тысяч выбор огромный. Но можно найти велосипеды в приличном состоянии в больших городах и до 25000р.
Спасибо, что дочитали до конца и очень надеюсь, что эта информация вам поможет )