Помню, не так давно я писал, что Боинг отзывает 50 своих новёхоньких самолётов 737 Max. А всё потому, что у них "неправильно просверлены отверстия". Можете себе такое представить?
Да, если честно, трудновато. Зато на памяти случай с отвалившейся "на ходу" дверью, который крайне показателен в этом плане.
В свете написанного выше нет ничего удивительного в том, что и у других моделей лайнеров этой некогда славной компании проблема за проблемой.
Совсем недавно у Боинга 737−900 при совершении полёта над Техасом загорелся двигатель — пришлось его экстренно сажать. А у 777−200 при взлете в Сан-Франциско отвалилось колесо, которое затем рухнуло на парковку. Чудом обошлось без жертв. Грузовой Boeing 747−8 чуть не потерпел крушение во Флориде — после возгорания двигателя.
Как вам хронология?
Впрочем, как оказалось, причины всего происходящего - совершенно просты и понятны.
Сначала во время разгула короны руководство поувольняло огромную часть высокооплачиваемых квалифицированных сотрудников и рабочих, затем вынуждена была в очередной раз сократить штаты из-за потери российского рынка и падения продаж.
Ну, а теперь новая беда - правительство США установило определённые квоты для приёма на работу в обязательном порядке представителей национальных и сексуальных меньшинств.
Ну, вы поняли? Например, в компании должно работать не менее 20% негров и не менее 20% латиносов. При этом, в ней должно быть не менее 10% лиц нетрадиционной ориентации и трансгендеров. И опыт работы не имеет значения. Вот и ломаются Боинги - гайки то качественно никто из них крутить не умеет.
Ну, по-моему, тут комментировать - только портить...