Машиностроительная компания "Nissan", которая образовалась в результате нескольких слияний и преобразований, свой самый первый легковой автомобиль выпустила в 1935 году.
И он принял название "Datsun".
Это была точная копия английского "Austin Seven", оснащённая четырёхцилиндровым мотором (0,7 л, 12 л.с.), который обеспечивал потолок скорости 75 км/с.
Выбор этой модели для подражания, сделанный ещё в 1932 году, был полностью оправдан.
Эта британская машинка считается самой первой во всём мире полноценной четырёхместной малолитражкой.
Она имела такие несвойственные для дешёвых моделей атрибуты, такие как тормоза на всех колёсах и электрический клаксон.
И потом случилась проблема с названием машины.
Её в расчёте на потенциально возможный экспорт сначала придумали название не "Datsun", a "Datson", как сын DATa, - с намёком на первый серийный автомобиль из Страны восходящего солнца - Японии.
Правда люди из компании "Nissan" не сообразили, что если "son" с английского и вправду переводится как "сын", то в многогранном японском языке оно может принимать разные значения такие как: "банкротство", "утрата"...
И ниссановцам срочно нужно было придумать новое название "Datsun".
И когда они заменили всего лишь одну букву, им удалось угодить и своим, и чужим.
"Sun" с английского, как известно переводиться, - солнце, символ самой страны. На японском же языке оно может означать такие слова как: "живой", "проворный".
И самое, что интересное, в плане возможного экспорта хлопоты оказались не пустыми.
В первый же год производства 44 автомобиля из 150 отправились в страны Азии, Центральной и Южной Америки и даже в далёкую Австралию.
Это очень поражает, что всего за год машины разлетелись по разным близким и даже далёким странам.
