Аж не верится! Прошло 10 лет, а кажется, Сочинская Олимпиада 2014 была совсем недавно.
Мне посчастливилось поучаствовать в этом грандиозном событии о чем рассказал своему другу-журналисту, который сделал из этого рассказа интервью.
Тернистый путь к Олимпиаде
- Данил, расскажи, как ты попал в Сочи. Был какой-то набор желающих?
- На эту работу я попал неожиданно, это, пожалуй, была одна из первых счастливых случайностей, череда которых меня поджидала впоследствии в олимпийском Сочи. Я сидел дома, смотрел декабрьскую пресс-конференцию Президента РФ и думал: здорово было бы посмотреть хоккей на Олимпиаде! Но мне это было не по карману, тем более, я как раз недавно уволился из банка. Решив испытать удачу, я закинул резюме на олимпийский сайт – сразу на несколько свободных вакансий, в том числе на должность специалиста автомобильного парка, при том, что я по профессии юрист с 12-летним стажем. В течение часа после отправки резюме мне перезвонили! Девушка, набирающая персонал, предложила потрудиться специалистом автопарка, пояснив, что в мои функции будет входить координация водителей, выдача пропусков на автомобили и руководство автопарком на объекте, где я буду закреплен. Девушка уточнила, смогу ли я быть в Сочи 7-го января, я подтвердил, и меня согласовали на должность в течение недели, в отличие от остального персонала – их согласовывали больше месяца.
Впоследствии из общения с коллегами я понял, что большинство пытались сюда попасть за 3-6 месяцев до начала, но мне улыбнулась удача и я оформился за месяц до старта Игр.
- Условия работы, оплата труда – насколько обещания работодателя совпали с реальностью?
- Обещания нанимателя совпали с реальностью, мягко говоря, не на 100%, но в целом я был доволен условиями работы. До поездки мне прислали официальное предложение, где был оговорен срок моего труда на Олимпиаде и размер оплаты труда. Также там были описаны плюсы пребывания в Сочи, а именно – гостиница на берегу моря с заселением 2-3 человека в номере, завтрак и ужин в отеле, обед на работе. Мне должны выдать олимпийскую спецодежду, да еще и зарплату дадут – в общем, все было весьма заманчиво.
Первым экзаменом на прочность стал процесс оформления на работу. Меня и нескольких других коллег не оказалось в списках проживающих в гостинице. Некоторые уже несколько дней ютились в недостроенных помещениях – и настроение у них было непраздничное…
Помогая девушкам тащить сумки и чемоданы, мы добрались до здания оргкомитета. Чтобы попасть туда, мы простояли около 3 часов в очереди. В самом здании провели еще 6 часов – в ожиданиях и попытках подписать договоры. Когда я хорошенько измотался и приобрел бледный вид, меня пригласили сфотографироваться на пропуск. И теперь каждый раз, когда я вижу свой портрет на аккредитационной карточке, вспоминаю те чудные события.
Договоры о найме на работу мы в итоге подписали, но многие коллеги еще раза по три ездили и переподписывали документы, отстаивая огромные очереди. Причина – их бумаги «куда-то терялись». Мне опять повезло, и я подписывал договор всего раза.
- Много народу из Тольятти работало там?
- Я встретил еще человек пять из родного города. Двое из них трудились водителями, трое девушек работали в функции аккредитации. Девушек поселили в горном кластере, откуда им приходилось добираться пешком около 20 минут по горному лесу. По слухам, там водились кабаны, и многие видели следы диких хрюшек. Девчонки, хоть и побаивались, но не теряли оптимизма.
- Что входило в круг твоих обязанностей?
По договору, я должен был заниматься координацией водителей и автопарка, выдачей пропусков на автомобили на объекте, а именно в Медиа-центре «Горки» в горном кластере, куда я был распределен. Договор мною был подписан 7-го января, но на работу – на территорию объекта – мне удалось попасть лишь 19 января, потому что работодатель никак не мог дать мне корректную аккредитацию, но это отдельная история...
Когда, наконец, я прибыл в распоряжение своего руководства, то узнал что автопарка, специалистом которого я являюсь, вовсе нет! Есть лишь один автомобиль, закрепленный за мной и нашим отделом. А раз автопарка нет, то я выполнял множество другой подсобной работы – от расстановки дорожных знаков, до помощи иностранным работникам СМИ, которые повсюду сновали на территории Медиа-центра. Общаться с этими ребятами было приятно, так как они, в отличие от большинства русскоязычных коллег, очень позитивные, улыбчивые и благодарные.
- Каков был график работы? Как ты считаешь – щадящий это график или все же тяжелый?
- График работы был такой: 12 рабочих часов и 24 часа на отдых, смены и дневные, и ночные; выходные дни отсутствовали. В итоге биоритм организма порядком сбился, и из-за этого много персонала болело, но мне удалось выстоять, и на больничный не пошел. Но мне опять же повезло: моя работа была большей частью в офисе, поэтому я сидел в тепле и относительном комфорте, в то время как коллеги находились на улице днем и ночью, в снег и дождь. Но ребята все равно стойко выполняли свою работу, и при этом доброжелательно общались с гостями Олимпиады и помогали обратившимся в наш Медиа-центр.
- Каковы были условия проживания, питания?
- Тут тоже немаловажную роль играл фактор везения. Договором было предусмотрено заселение в номера 1-2 человека, а я жил в номере с четырьмя соседями. Но это еще хорошо, так как многие жили по 8-12 человек в номерах-квартирах с одним санузлом на всех. Я довольно быстро привык к проживанию со своими соседями-коллегами, конфликтов у нас не возникало, наоборот, мы все сдружились и поддерживали друг друга, как могли.
В связи с «рваным» графиком на моем объекте я частенько оставался без ужина, приходилось разделять обед на объекте на две части… Впрочем, так как я получал зарплату, то, по мнению руководства, мог сам себя прокормить. Правда, первую «получку» дали 20 февраля, за 7 дней до моего отъезда из Сочи.
- Что входило в комплект униформы?
- О, момент получения казённой спецодежды был для нас радостным событием! В комплект сотрудников горного кластера входила:
- Кепка;
- Шапка утепленная;
- Зимние горные перчатки;
- Куртка с отстегивающейся подкладкой;
- Олимпийка;
- 3 тенниски с длинным рукавом;
- Горнолыжные штаны;
- Теплые сапоги;
- И даже термо-белье!
Некоторые из составляющих этого комплекта на поверку оказались не слишком качественные, олимпийка вся свалялась и сплошь покрылась катышками, в ботинках ноги сильно промокали и потом, соответственно, мёрзли… Все остальное меня вполне устраивало, хоть и расцветка униформы показалась неоднозначной.
- Часто можно услышать – «олимпийские волонтёры»… Выходит, были на Олимпиаде люди, которые и вправду работали без зарплаты?
- Да, это удивительное явление! Люди работали за еду и идею. По возможности их селили и кормили лучше, чем оплачиваемый персонал, и старались одаривать сувенирами, иногда выдавали билеты на соревнования. Но все же отношение большинства руководства к ним было не совсем должным. Будь я руководителем, я бы придерживался совсем иного стиля обращения с этими милыми и беззащитными людьми. Большинство волонтеров состояло из студентов и даже пенсионеров. В нашей смене, состоявшей из 30 человек, половина приходилась на добровольцев. Были даже 4 бабушки, одна из них – бывший тренер по гимнастике. И их наравне со всеми заставляли простаивать на улице и в снег и в дождь, у некоторых подкосило здоровье, некоторые просто уехали домой. В итоге наблюдалась постоянная нехватка персонала, особенно волонтеров. Но большинство из них выстояли и достойно отработали на олимпийском поприще. В конце концов, наши трудности не идут ни в какое сравнение с теми жертвами, на которые идут спортсмены!
«Народный автомобиль» - труженик Олимпиады
- Твой рабочий автомобиль. Расскажи о нем. Что за модель, какая комплектация?
- Гордость и основа моего «автопарка» - Volkswagen VW Amarok Sochi Edition, полноприводный пикап с механической коробкой передач. Он пришел к нам совсем новым, и я даже отдирал с крыши пленку, которая сохраняла краску при перевозке пикапа.
Машина оказалась на удивление покладистой и комфортной. Удобство вкупе с высокой посадкой придавало удовольствие от каждой поездки. Мягкая подвеска, хорошая обзорность... Особое ощущение важности обеспечивал знак бесконечности на лобовом стекле, который позволял проезжать почти на любые соревновательные объекты.
Понравился приятный звук мотора и быстрый набор скорости, но в полной мере динамику испытать не удалось, потому что буквально через каждый километр были посты ДПС. Места в «Амароке» больше чем достаточно, причем не только для водителя и пассажиров, но и для крупногабаритных грузов.
- Много ли выделяли топлива или был какой-то лимит?
- Мы ездили на пикапе нечасто, и топлива расходовалось минимальное количество, я заправлял его 1-2 раза в неделю. А лимит на карточке для этого «Амарока» предусматривал 100 л дизельного топлива в сутки! Честно говоря, сердце кровью обливалось, когда я осознавал, сколько топлива пропадает зря, был большой соблазн продать его кому-нибудь, но я героически сдержался, и «начальника транспортного цеха» в полном смысле из меня не получилось…
- Случались ли поломки?
- Лишь однажды произошел прокол передней шины. Я позвонил в службу техпомощи, довольно оперативно приехал ремонтник, который на месте продел в шину жгут и накачал колесо.
- Пригодились ли внедорожные качества автомобиля?
- Передвигаясь по окраинам Красной поляны, однажды я проехал по каменистому берегу горной речки. Местность была такая, что на своей личной «Приоре» я бы туда не сунулся… Кстати, когда местные сочинские ребята и мои коллеги из Нальчика узнавали, что у меня есть чёрная «Приора», тут же признавали меня «правильным пацаном». Но не на 100%, так как моя машина не полностью тонирована и не «посажена» на асфальт, как это принято в лучших традициях кавказских автолюбителей. Автомобили «Лада» не раз попадались мне на сочинских дорогах, но среди пафосных олимпийских иномарок они выглядели очень одиноко. Видимо, чтобы развеять их тоску, сотрудники ДПС тормозили в первую очередь вазовские авто…
- Таксовали на пикапе по ночам?
- Нет, не таксовали, но лично я несколько раз подвозил коллег, завидев, как люди в характерной форме идут под дождем и снегом. Кстати, по электронной почте всем приходила рассылка с просьбой не бросать «своих» в подобных ситуациях.
В ночь закрытия Олимпиады, возвращаясь с заправки, увидел голосовавших людей в форме сборной России. Когда я согласился подвезти их, оказалось, что в кабину помещаются не все. Тогда они, весело галдя, полезли в кузов пикапа! Я, конечно, начал их отговаривать, зная, что наверняка остановит ДПС… Один из моих пассажиров оказался тренером нашего олимпийского чемпиона по сноуборду Вика Вайлда, завоевавшего «золото». И когда нас все же остановили, он переговорил с инспектором, и я отделался устным предупреждением.
- Часто ли удавалось бывать в числе болельщиков соревнований? Каковы впечатления?
- О, это один из самых главных плюсов моего пребывания на Олимпиаде! По аккредитации мне удалось посетить один из заездов биатлона, посмотрел хафпайп, фристайл, бобслей. А самое интересное – удалось вживую поболеть за наших хоккеистов, когда они выиграли у сборной Норвегии. То есть главная мечта – посетить хоккей – сбылась!
- Удалось ли погулять по городу? Если да, то каковы впечатления?
- Несмотря на жесткий график работы, мы с коллегами находили время погулять по Сочи и Адлеру. Первые две недели никак не мог осознать, что за окном январь – ведь температура доходила до +20, вокруг пальмы, море и снега нет вообще! Много наших ребят на Крещение купались в море…
Я не был в Сочи с 2006 года. За это время город преобразился неузнаваемо. Где были болота – стал Олимпийский парк. Красная Поляна стала похожа на Швейцарию. В местечке Роза Хутор гулять одно наслаждение, только цены кафе и ресторанов кусаются, простым сотрудникам типа меня они, мягко говоря, не по карману. Но мы все же находили места с вкуснейшим шашлыком – ужин на двоих с десертом и напитками обошелся в 1100 рублей. Далеко не в каждом заведении Тольятти можно так вкусно и недорого поесть. Но, увы, это скорее исключение из правил, в основном цены космические, а сервис сочинских кафе и ресторанов традиционно оставляет желать лучшего.
- В Интернете немало фотографий с сочинскими идиотизмами типа двойных унитазов без перегородки, неправильно переведенного меню или имен персонала. А ты лично видел что-то подобное?
- Таких унитазов не видел, но видел ручки дверей, вставленные не той стороной, у нас на объекте одна из дверей в КПП вообще не закрывалась, висев в воздухе. И к электричеству сам пункт КПП подключен не был, хотя внутри стоял обогреватель и были розетки. По этой причине ребята, стоявшие на своих постах, порядком мерзли.
- На твой взгляд – всё успели достроить к Олимпиаде?
- Я не строитель, но мне показалось, что к самому началу все основное и самое необходимое сделали все. При желании можно было найти мелочи вроде не успевшего вырасти газона или припрятанного строительного мусора, который тоже не успели вывезти, или каких-то недостроенных ангаров, обтянутых перетягами с брендированными надписями… Но я приехал туда не жаловаться на бардак и не выискивать недочёты, посему не обращал на такие вещи внимания. Думаю остальные тоже видели в основном больше хорошего и достроенного.
- Чем тебе запомнилось открытие или закрытие Олимпиады?
- 4 февраля меня вновь посетила удача, и я чудом попал на генеральную репетицию открытия Олимпиады. Зрелище на самом деле незабываемое, я был просто в восторге от масштаба и красоты церемонии, тем более, она была почти в точности повторением самого открытия. Отличием было разве что отсутствие официальных лиц и спортсменов. Кстати, на репетиции пятое олимпийское кольцо открывалось как положено… И все мы по достоинству оценили юмор режиссеров закрытия, которые впоследствии обыграли эту заминку с кольцом.
- Безопасность – насколько серьезно была организована эта сторона Олимпиады?
- По приезду в Сочи первое время меня очень напрягали вездесущие люди в фиолетовой олимпийской форме – служба безопасности. Они очень тщательно досматривали нас на всех входах и выходах практически любых объектов. Я быстро потерял счет, сколько раз на дню мне делали «кратковременный массаж всего тела в резиновых перчатках». Повсюду пищали металлоискатели и стояли очереди ожидающих досмотра людей. Со временем я привык к этому, как к должной процедуре, а к ближе к началу Олимпиады «фиолетовые ребята» сбавили обороты и перестали быть столь принципиальными при процедуре досмотра. Да и я перестал «пищать» в металлоискателях, так как отказался от всего металлического, даже снял брючный ремень. Потом, правда, не раз пожалел: учитывая то, что корм был не очень обильным, приходилось частенько подтягивать штаны, чтобы не свалились на потеху иностранным СМИ.
- Что понравилось, а что не понравилось в Олимпиаде?
- В Олимпиаде понравилось все! Традиционная российская неразбериха с лихвой перекрывается красотой, масштабностью и результативностью олимпийского праздника. Лично я очень благодарен всем тем, кто, пусть и с разной степенью успеха, приложил усилия к организации этого мероприятия.
Сочи-Тольятти, февраль 2014 года. Задавал вопросы Станислав Березий.
Надеюсь вам было интересно почитать интервью и вместе со мной вспомнить те замечательные события десятилетней давности!