Bugatti показала новые изображения Bugatti Bolide, предназначенного только для треков. Его гигантская мощность в 1826 лошадиных сил требует серьезного тормозного усилия.
Эта тормозная сила исходит от Brembo, а именно от углеродной установки с восьмипоршневыми моноблочными суппортами спереди и шестипоршневыми сзади, каждый из которых изготовлен из никелированного алюминия. Все четыре фиксатора захватывают 15,3-дюймовые карбоновые диски, хотя передние колодки и роторы немного толще. На каждом колесе также имеется по четыре колодки. Если сложить все это, получится самая большая карбоновая тормозная система, когда-либо созданная Brembo.
В результате, по словам Bugatti, тормоза соответствуют технологиям, используемым в автомобилях LMDh и «Формулы-1».
«Разработка тормозной системы для Bugatti Bolide была уникальной и очень захватывающей задачей для подразделения Performance компании Brembo, и мы гордимся тем, чего нам удалось достичь, — сказал главный операционный директор Brembo Марио Альмондо. — Нам пришлось полностью перепроектировать всю тормозную систему, способную справиться с невероятными, но требовательными характеристиками и мощностью автомобиля».
Bugatti недавно отвез болид в Имолу, официально известную как Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, для проведения испытаний в сырую погоду. Bugatti тщательно тестирует свою экстремальную машину в любых климатических условиях.
Поставки Bolide клиентам должны были начаться в начале этого года. Будет выпущено всего 40 экземпляров, каждый по цене около 4 миллионов долларов.