В 2023 году наш автомобильный рынок очень быстро начал наполняться не только китайскими автомобилями, но и автомобилями, привезенными в нашу страну по параллельному импорту. Самым популярным автомобилем стал кроссовер Geely Monjaro, так как его можно приобрести на 1 миллион рублей дешевле, чем продают официальные дилеры.
Правда, уже в скором времени лавочку прикроют, так как таможня в том же Кыргызстане будет не такой выгодной. Ранее все автомобили, которые привозятся к нам из-за границы частниками, проходили процедуру таможни в странах ЕАЭС, а главными странами были Кыргызстан и Казахстан. Теперь же при ввозе автомобиля в нашу страну, придется доплачивать разницу между стоимостью таможни в странах ЕАЭС и нашей страной.
Поэтому с 1 апреля у нас больше не будет более доступных новых китайских автомобилей, как сегодня. Но коснется это не только китайских авто, но и всех остальных, которые также везутся к нам из того же Китая частниками.
Так что с 1 апреля ожидается очередной рост цен на все автомобили на нашем рынке. Кроме того, дилеры китайских марок скоро будут снижать скидки на автомобили 2023 года, так как большая часть их них уже распродана, а автомобили 2024 модельного года будут идти уже по более высоким ценам.
Все что нам остается, это смотреть в сторону нашего автопрома. Но даже наша Лада сегодня стоит не так дешево, как хотелось бы. Хотя, уже сегодня можно найти в продаже супер бюджетную Гранту за 700 тысяч рублей, которую АвтоВАЗ упростил еще больше. Также в продаже у дилеров есть и Весты без подушек безопасности за 1,5 миллиона рублей.
А если нет желания покупать наши автомобили? Как вариант в продаже есть Москвич 3, который от части является тоже нашим, правда, наше только название. Дилеры готовы отдать менее чем за 2 миллиона рублей, кроссовер в средней комплектации на вариаторе. Но судя по продажам марки, люди покупать это не хотят.
С недавних пор в нашей стране продается кроссовер от наших соседей белорусов. Он достаточно неплохо оснащен, а многим нашим соотечественникам, еще и хорошо знаком. И это кроссовер Belgee X50, но что это за автомобиль такой?
Многие уже в курсе, что довольно давно белорусы тесно работают с китайской маркой Geely. Ранее для нашего рынка на заводе «Белджи» в Минской области выпускали кроссовер Geely Coolray, Geely Atlas Pro. Сама же марка Geely очень популярна у белорусов, по продажам эта марка даже обгоняет нашу Ладу.
Но в прошлом году Александр Лукашенко решил озадачить предприятие выпуском собственного кроссовера, ведь у белорусов нет своего легкового автомобиля. Тут же была основана марка Belgee, а первым автомобилем стал не седан, а самый настоящий кроссовер, который получил название X50.
Но что это за кроссовер такой Belgee X50?
Достаточно просто посмотреть на творение белорусского автопрома, чтобы понять, что за новыми значками белорусской марки скрывается китайский кроссовер Geely Coolray. Белорусы решили пойти по тому же пути, что и мы с кроссовером Москвич 3. Только в отличии от «Москвича», кроссовер Geely Coolray в нашей стране, пользуется куда большим спросом.
Но с недавних пор в нашей стране прекратились продажи Geely Coolray первого поколения, так как ему на смену пришел обновленный кроссовер. А вот первое поколение у нас заменили "белорусским" кроссовером. Теперь же белорусский кроссовер также продается в дилерских центрах Geely, как и Coolray первого поколения. Поэтому кроссоверов в наличии много по всей стране, так как белорусы привезли к нам 52 тысячи автомобилей.
Внешне кроссовер Beelgee X50 абсолютно ничем не отличается от Geely Coolray первого поколения, у кроссовера изменились только значки и название. В салоне изменений также нет, такая же мультимедийная система, отделка салона и опции.
Мотор все тот же — 1,5-литровый турбированный агрегат с тремя цилиндрами. Многие люди с недоверием относятся к подобной конструкции, но как показала практика владельцев, мотор без проблем проезжает 100 тысяч километров и больше. Вибрации на холостых оборотах нет, хотя трехцилиндровые моторы имеют такую особенность.
Также белорусский кроссовер получил дополнительно 3 лошадиные силы. Мотор выдает 150 сил, вместо 147 сил у кроссовера Geely Coolray. В городе с пробками мотор потребляет порядка 10 литров, что достаточно не много. У многих других китайских автомобилей с подобной связкой турбированного мотора и роботизированной трансмиссии, расход может быть и 15 литров.
Коробка передач тоже не изменилась, тут установлен 7-степуначатый робот. Из отзывов владельцев, к нему также нет никаких нареканий. Коробка переключается достаточно плавно без рывков и пинков.
Что по ценам?
Белорусский кроссовер сегодня продают в трех комплектациях «Active», «Style» и «Prestige». Цены на них сегодня от 2,29 до 2,5 миллионов рублей, но это цены без учета скидок по трейд-ин и крудиту. С максимальной выгодой кроссовер будет стоить от 1,94 до 2,15 млн рублей. Конечно стоимость не такая низкая, как этого хотелось бы, но на фоне стоимости наших автомобилей, подобные цены кажутся более приемлемыми.
Например, сегодня Веста NG универсал в максимальной комплектации будет стоить порядка 2 миллионов рублей. Но за 2 миллиона покупатель получит автомобиль с мотором на 106 сил, с 5-ступенчатой механической коробкой передач. У нашего автомобиля не будет системы ЕСП, а также многих опций, которые есть в этом китайском белорусском кроссовере.
Стоит ли покупать этот кроссовер?
На самом деле вопрос довольно спорный, и тут каждому нужно решить самостоятельно. С одной стороны лучше уж купить его, чем ту же Весту NG за баснословные деньги, а с другой стороны, на рынке есть куда более ликвидные автомобили.
Взять тот же Haval Jolion, на сегодня, это самый популярный китайский автомобиль на нашем рынке. Такой автомобиль и терять в цене будет меньше с годами, да и продать его на вторичном рынке при желании, будет проще.
В остальном же кроссовер Geely Coolray или Belgee X50 зарекомендовал себя у нас на рынке довольно неплохо. Не зря же Coolray всегда входит в ТОП-3 самых популярных китайских автомобилей на нашем рынке.
