Мои новые книги на Литрес: https://www.litres.ru/author/vladimir-gennadevich-poselyagin/=1093594330
В начало первой книги: https://dzen.ru/a/ZdBG2DkzZBE3_IG5
Те встревожились, переглянулись, и поспешили покинуть зал ресторанчика, а я, закончив завтрак, прогулялся на рынок. Нужно кое-что купить. Да, по Советскому Союзу, готовится я начал ещё в Японии, продал часть золота местному ювелиру, тот спокойно всё принял и передал мне иены. А эти самые иены я обменял в банке на советские рубли. Почти всё взял. Да и было там не так и много, не самая распространённая валюта. Всего-то двадцать шесть тысяч семьсот пятьдесят рублей. С учётом зарплаты простого рабочего, девятьсот рублей, вполне неплохая сумма. Чёрный хлеб стоил рубль за килограмм, белый - три, а молоко - два с половиной. Насколько я помню, у академиков зарплата была около десяти тысяч в месяц. В общем, должно хватить. Сейчас же мне нужно закупить продовольствие, так как всё что у меня было я потратил, пока занимался тайниками в Китае. Да, и тренировки я не забросил.
Вот так закупив всё что нужно, я направился к автобусной станции где приобрёл билет на автобус до Тэгу. Да, на рынке кроме продовольствия, включая консервы, я купил отлично выглядевший дорожный кожаный саквояж. Тяжеловат на вид, но с таким багажом и костюмом я смогу добраться до Москвы на поезде из Владивостока. Костюм для Союза конечно немного непривычен, там другие носят, но не сильно мода расходится, тем более как кореец, азиат, я и так буду привлекать внимание. Вещмешок японского происхождения оставил, там продовольствие с посудой и хранилось. В саквояже личные вещи, полотенце, зубная щётка, зубной порошок, привычный маникюрный набор, и остальное. Всё что требуется для дороги. Костюм только тот что на мне. Пиджак, жилетка, рубаха, две запасные в саквояже, трусы, брюки, носки и лёгкие туфли. Запасные трусы и носки тоже были в саквояже. Как видите не так и много. Оружие было. Ещё в Шанхае приобрёл карманный револьвер и полсотни патронов, да мой «Кольт» хорошо почищенный также лежал в саквояже с двумя запасными магазинами. В том же Шанхае я к нему две пачки патронов приобрёл. Шляпы не было, в Китае я швы снял, рана уже зажила, и шевелюра скрыла шрам, а в Япония уже и подстричься успел. И да, купил-таки карманные часы, хотя имел трофейные, обе пары. Подарю кому из знакомых, вдруг случай представится. Так что часы у меня имелись, правда, серебряную цепочка на виду я не выставлял на показ, не то окружение, и ограбить могут попытаться, у меня такое однажды под дулом револьвера уже было. В другом эпизоде.
Автобус к вечеру прибыл в Тегу, где я сошёл и поселился в знакомой гостинице. Если есть та которая меня устраивала, зачем искать что-то лучшее? Сегодня не помню, есть ли пассажиры у транспортного «Бичкрафта», а завтра точно не будет. Этот самолёт меня устраивал, дальности долететь до Владивостока у него точно хватит, так что почему и нет? Воспользуемся. Ну а то что на борту окажется… да пусть советская сторона и принимает, изучает. Самолёт я сажать планировал в удобном месте, а не прыгать с парашютом. Правда, были сомнения, не свяжут ли появление на какой поляне или дороге, где я смогу посадить этот транспортник, с неизвестным мальцом, одетым по-иностранному, уехавшему на поезде? А ведь могут связать. Легко. Ладно, будем думать другой план. В том смысле что похоже придётся прыгать, а транспортник топить в море. Километрах в тридцати спрыгну с самолёта, там пешком дойду, опыт есть. Да и вообще зачем мне этот Владивосток? Буду лететь вдоль железной дороги пока топлива хватит, а там и до Хабаровска хватит. Да, к Владивостоку лучше не лететь, стороной обойти, всё же там достаточно сильное ПВО и воздушное прикрытие, могут засечь ночной пролёт чужого самолёта которого нет в полётных планах и выслать те же истребители-«ночники». Граница у нас всегда на замке. Я знаю, сам служил. Тут не доводилось, но на других границах вполне. Гоняли всякую американскую шушеру.
Через четыре дня ночью мне со всеми вещами удалось благополучно проникнуть на борт «Бичкрафта». А я на рынке купил форму лётного состава, оделся и сделал вид что я из экипажа. Как в прошлый раз, только в этот раз загруженный вещами. Память и история не подвела, кроме экипажа я единственный пассажир о чём те и не подозревали. Пока не подозревали. Груз такой же, мешки и два ящика. Ещё помнится, что за тот угон, а я всё же связал это всё воедино, была сброшена ядерная бомба на Корею. Ну пусть пострадал только Пусан, был стёрт с лица земли практически со всеми жителями, но я же понимаю кто повлиял на историю чтобы это произошло. Я сразу решил снова захватить тот же борт, очень хотелось посмотреть, что внутри, из-за чего такая паника была у американцев, что они свой сверхмощный заряд использовали, или налёт южан на аэродром устроили. Желание было, просто посмотреть, что внутри, меня тогда очень впечатлила реакция американцев на этот случай. Не сама реакция, а её скорость. Слишком быстро было принято решение и исполнено.
Дальше было практически тоже-самое что и в прошлый раз, кроме одного, я не допустил ошибки, оставляя свидетелей. Мне прошлого раза хватило. Конечно неприятно убивать ни в чём неповинных людей, по крайней мере я никакой их вины не знаю, кроме службы на Южною Корею, которая всё же участвовала в сожжении госпиталя, я помню, как заглядывали к нам в палату южнокорейские солдаты, а оба лётчика военные, но в этот раз подобную глупость я совершать действительно не собирался. Поэтому выбравшись из мешков, я выстрелил в бок штурману, точно в сердце, не забыв предварительно выдернуть шнуры от шлемофонов из гнёзд, чтобы те тревогу не подняли и махнул рукой пилоту:
- Вылезай.
Тот бледный был, трясся, и когда выполнил мою просьбу, я дважды выстрелил ему в грудь. Проверив обоих, точно убитых, готовы, я сел в кабину на место пилота, тело штурмана покачивалось рядом и проверив курс, стал разворачивать самолёт с маршрута на Окинаву, в сторону Китая. Только собираясь лететь над Японским морем, кое корейцы принципиально называли Восточным, не признавая другое название. В салоне и в кабине стояла вонь сгоревшего пороха, поэтому я приоткрыл форточку, чтобы освежить салон, и так летел. Больше по приборам, да по звёздам. Сложно ориентироваться ночью, но к счастью я умел, обучили в лучшей школе мира, советской школе. А груз не осматривал, летел невысоко, просто не было такой возможности.
Спасибо за ваши лайки и подписку. Очень благодарен.
Следующая прода. https://dzen.ru/a/ZdrMAgQMtX2sVbh2
