Всех приветствую!
В последнее время на дорогах России, да и в принципе на дорогах всего мира, стало больше появляться водителей пенсионного возраста. На данный момент число пожилых водителей, по мнению аналитиков, стремительно подходит к исторически рекордным значениям. Наравне с этим в автомобильном обществе бытует мнение, что немалое количество аварий происходит по вине так называемых «чайников», определяя под это выражение людей пожилого возраста. Объясняется эта точка зрения тем, что у таких людей уже нарушены умственная и физическая активности, поэтому притупляется реакция, затрудняются движения руками и ногами, которые необходимы для управления транспортным средством. Но статистика аварийных случаев говорит совершенно об обратном.
За 2023 год люди пенсионного возраста из десяти случаев всего лишь один раз являлись зачинщиками аварии. Так как пенсионеры всё же - более добросовестные водители.
А вот чаще всего виновными в дорожно-транспортных происшествиях становятся водители в возрасте от 20 до 30 лет, которые позволяют себе садиться за руль в нетрезвом состоянии или поиграть в «шашечки» на дороге. И к тому же в основном в этом возрастном промежутке больше всего начинающих водителей, у которых практически нулевой опыт.
Однако в настоящее время вопрос ограничения права на управление автомобилем людей пенсионной возрастной категории активно продолжает обсуждаться чиновниками в Государственной Думе. Так как чиновники ныне сильно взволнованы возрастом людей, управляющих автомобилем. До этого, например, они были сильно взволнованы порогом пенсионного возраста. И что в итоге? Всё их волнение вылилось тогда в решение о поднятии этого порога на 5 «добрых» лет.
Депутат зак.собрания северной столицы Павел Крупник больше всего поддерживает ограничения права на управление автомобилем людей пенсионной возрастной категории. Поэтому депутат уже обратился с соответствующей просьбой к М.Черникову, который является руководителем ГУ по обеспечению безопасности дорожного движения в России.
Эта просьба была направлена в письменном виде, в которой был сделан акцент на том, чтобы осуществить пристальный контроль над гражданами, которые управляют автомобилем в возрасте 75+
Звучит вполне себе адекватно. Ведь Крупник не говорит о том, чтобы окончательно и «бесповоротно» отнять права у пенсионеров и не разрешать им садиться за «баранку». Но предложение пока что очень сырое и «недопилинное», так как благодаря этому нововведению медкомиссия на основании бумаг с большой долей вероятности сможет запросто не допустить к управлению вполне себе ещё здорового пенсионера, тем самым отсеяв огромное количество пожилых людей.
Многие «старички» за счёт собственного автомобиля добираются, к примеру, до больницы, до магазина. Особенно та часть, которая живёт в деревнях и сёлах. А введённые ограничения сильно усложнят им эти процессы. Другой разговор, если бы медработники сами наведывались к пенсионерам домой, тем самым не вынуждая их ехать самим. Но пока, к сожалению, такого мы не наблюдаем.