Два новых портовых буксира Keel Komol и Joymoni проекта Robert Allan RAMparts 3200-CL с тяговым усилием 70 тонн постройки китайской верфи Cheoy Lee Shipyards прибыли заказчику, в порт Бангладеш.
Как сообщает Riviera Maritime Media, это суда длиной 32 метра и водоизмещением 493 тонны будут помогать в работе менее мощным буксирам (с тяговым усилием 40 тонн), которые сейчас есть в порту Бангладеш.
Ранее, в 2023 году компания Cheoy Lee Shipyards поставила четыре новых буксира компании Svitzer Australia и еще ряд аналогичных буксиров компаниям South China Towing, PSA Marine, Kotug International и Управлению порта Танзании.
Китайское буксиростроение
Еще до Китайского Нового года верфь Jiangsu Zhenjiang Shipyards сдала два азимутальных буксира двум неназванным китайским судовладельцам. Один из них мощностью 3824 кВт, длиной 37 м, шириной 11 м, осадкой 5 м, тяговым усилием на носу 62 тонны. Второй буксир — мощностью 2940 кВт, длиной 36 м, шириной 10 м, осадкой 5 м, тяговым усилием 42 тонны..
2 февраля компания Jiangsu Zhenjiang также сдала 38-метровый азимутальный буксир Qin Gang 28 мощностью 3236 кВт с гибридной силовой установкой, которая состоит из пары дизельных двигателей и аккумуляторной системой. Осадка судна составляет 5 метров, тяговое усилие на носу — 52 тонны. Как сообщила верфь, гибридная силовая установка позволит сократить выбросы CO2 на 355 тонн в год.
В январе компания Jiangsu Zhenjiang спустила на воду буксир ASD Ling Hang Tuo 11 мощностью 3676 кВт для компании Dongying. Тогда же началась резка металла для азимутального буксира для порта Нанкин и буксира для Jiangsu Zhencheng Tug Shipping Co.