Всем огромный привет!
Вчера мы с вами посмотрели первую часть прогулки по Санкт-Петербургу 1900 года, ну а сегодня я спешу представить вам её продолжение. Итак, присаживайтесь поудобнее - сейчас машина времени забросит нас аж на 124 года назад!
Одно из самых оживлённых мест города того времени, это, конечно же, Сенная площадь. Людей - всегда много, порядка - всегда не хватает, но Сенная всегда живёт по своим законам и меняться пока явно не собирается.
28 апреля 1900 года - эскадренный броненосец «Победа» в эллинге Балтийского завода готовится к спуску на воду.
А вот так выглядела "Победа", будучи уже спущенной на воду. Судьба броненосца довольно интересна - он участвовал в русско-японской войне и в 1904 году получил сильные повреждения в резльтате японского обстрела и был полу-затоплен. Команда покинула борт. Ну а в октябре 1905 году японцы подняли "Победу", отремонтировали, переименовали в "Суо" и успешно использовали до 1922 года.
Зимняя электрическая ледовая переправа через Неву.
Вид на церковь Святого Мирона лейб-гвардии Егерского полка на Обводном канале. Взорвана в 1934 году.
Идёт сооружение главного здания императорских поездов рядом с Царскосельским (ныне - Витебский) вокзалом.
Дворцовый гренадер у памятника императору Николаю I на Исаакиевской площади. Вы просто посмотрите на этот образ!
Погожий зимний денёк у Николаевского (ныне - Благовещенский) моста.
Здание курятного ряда на улице Ломоносова. Такое интересное название возникло возникло в 1880-е годы. Связано оно с тем, что здесь (улица Ломоносова, дом 5) находился Курятный ряд Мариинского рынка, в котором велась торговля курами.
Фруктовый магазин И.А.Поэнта, который располагался в доходном доме Басина на Александринской площади (ныне - площадь Островского). Кстати, дом Басина - один из самых необычных в Центральном районе и точно заслуживает отдельного рассказа. И он у меня, безусловно, есть. Для того чтобы прочитать его - милости прошу в мой телеграм-канал "Дорогие петербуржцы". И не забывайте подписываться 😉
Вид на Александро-Невскую лавру с Невского проспекта.
Баржа на Обводном канале. Мост на снимке называется Ново-Каменным и по нему проходит Лиговский проспект. Да-да, это то самое место, где сейчас располагается станция метро "Обводный канал".
Петербург инновационный: 20-тонный электрический кран для Невского Судостроительного и Механического завода в Петербурге неподалёку от современной станции метро "Елизаровская". Тогда, конечно, это место и Петербургом-то не являлось, город заканчивался за лаврой - дальше уже рабочие посёлки шли.
Ну и напоследок - построение около Конногвардейского манежа.
Что ж, друзья, вот таким был Санкт-Петербург образца 1900 года. Ровно через неделю встретимся в 1901 году, не переключайтесь!