Даже странно, что в слове «автомобиль» нет немецких корней. Ведь первая в мире машина — детище инженера Карла Бенца. Кстати, авторство первого в мире мотоцикла приписывают другому немцу, Готлибу Даймлеру. Фирмы этих конструкторов со временем сольются в один бренд, но немецкие машины — это гораздо больше, чем Mercedes-Benz. Как забыть про инженерные изыски Audi, спортивный дух BMW, гоночные традиции Porsche и отличное сочетание цены и качества Volkswagen и Opel? Сегодня мы расскажем о брендах и эмблемах немецких автомобилей.
Почему немецкие автомобили так высоко ценятся в мире
Однозначного ответа на этот вопрос не существует. Потому что сложно объективно сформулировать понятие престижа и ценности бренда. Конечно, на имидж немецких марок автомобилей играет множество факторов. Это и исторический бэкграунд — большинство из ныне существующих немецких марок машин появились ещё в первой половине XX века, а некоторые и вовсе ведут свой путь из XIX столетия. Не стоит забывать и про немецкие авто, добившиеся громких успехов на гоночных трассах, и традиции немецкого инжиниринга, ставшие образцом точности и высокотехнологичности.
Отчасти поэтому четыре из шести современных немецких автомобильных марок относятся к премиум-сегменту. Да и Volkswagen часто называют самой престижной из всех массовых автомобильных марок.
И это положение дел в ближайшие годы вряд ли смогут изменить новые тренды, включая переход на электромобили и ужесточение правил для автомобилей с ДВС. Немецкое — значит престижное. Это правило работает вне зависимости от типа силового агрегата под капотом.
Audi
Год основания: 1909
Сегмент: премиум
Официально продавалась в России: да
Существует до сих пор: да
Главный автомобиль в истории бренда: Quattro 1980 года — воплощение философии бренда, декларирующее полный привод не как средство повышения внедорожных качеств, а как средство для улучшения управляемости
Эмблема: перекрещенные кольца символизируют единение четырёх брендов под крылом концерна Auto Union. Брендами этими были Horch, Audi, DKW и Wanderer.
Премиальный бренд, входящий в группу Volkswagen AG, стал знаменит полным приводом, строгим дизайном и подчеркнутым вниманием к качеству. За последние 20–30 лет Audi заметно прибавила в престиже и популярности, вплотную подобравшись к Mercedes-Benz и BMW. В 1970-х о таком успехе в Ингольштадте даже не помышляли. В широкой модельной линейке Audi сегодня машины на любой вкус — от городских хэтчбеков и представительских седанов до «заряженных» кроссоверов и электромобилей.
BMW
Год основания: 1916
Сегмент: премиум
Официально продавалась в России: да
Существует до сих пор: да
Главный автомобиль в истории бренда: BMW 7-й серии (E32) — первый «баварец», которому по своим возможностям удалось опередить непосредственного конкурента из Mercedes-Benz
Эмблема: фирменная эмблема марки — это вовсе не авиационный пропеллер, как думают многие, а всего лишь фрагмент флага Баварии.
Вначале BMW выпускала моторы для самолётов. Поэтому столь популярна версия об авиационных корнях эмблемы. В дальнейшем фирма из Баварии переключилась на выпуск сначала мотоциклов, а позже и автомобилей.
Путь к мировому признанию BMW был долгим и непростым. Но сегодня мюнхенцы с полным правом могут считать себя одной из главных премиальных автомобильных групп в мире. Ведь в состав BMW входят и такие известные бренды, как MINI и Rolls-Royce.
Mercedes-Benz
Год основания: 1926
Сегмент: премиум
Официально продавалась в России: да
Существует до сих пор: да
Главный автомобиль в истории бренда: S-класс (W126) — идеальный флагман, который по всем параметрам превосходил любого из конкурентов
Эмблема: трёхлучевая звезда Mercedes-Benz символизирует сферу интересов компании — на земле, в небесах и на воде. Ведь, помимо автомобилей, фирма в разное время выпускала авиационные двигатели и моторы для катеров.
Пожалуй, самая узнаваемая из автомобильных марок основана в 1926-м, путём слияния фирм Benz и Daimler. Во всём мире Mercedes-Benz считается воплощением престижа и технологического превосходства. А ещё в состав Mercedes-Benz Group AG входят суббренды Mercedes-AMG и Mercedes-Maybach. До недавнего времени «трёхлучевые» владели также производителем городских микрокаров Smart, но теперь её совладельцем стал китайский концерн Geely.
Porsche
Год основания: 1931
Сегмент: премиум
Официально продавалась в России: да
Существует до сих пор: да
Главный автомобиль в истории бренда: 911 — икона стиля, легенда автоспорта и просто вечный спорткар
Эмблема: в основе очень живописного товарного знака Porsche — герб Штутгарта с гарцующим жеребцом.
Один из самых престижных брендов спортивных автомобилей мира начинался как инжиниринговое бюро легендарного профессора Порше — пожалуй, лучшего автомобильного конструктора XX века. Изначально фирма Фердинанда Порше создавала автомобили для сторонних заказчиков, но в конце 1940-х приступила к выпуску спорткаров под собственной маркой.
Имя Porsche неразрывно связано не только со спортивными, но и с гоночными автомобилями. В автоспорте для фирмы из Штутгарта почти нет непокорённых вершин — пилоты на Porsche выигрывали везде: от Ле-Мана и Монако до Дайтоны и «Париж-Дакара».
Volkswagen
Год основания: 1937
Сегмент: масс-маркет
Официально продавалась в России: да
Существует до сих пор: да
Главный автомобиль в истории бренда: Type 1/Kafer/Beetle — главный послевоенный автомобиль мира
Эмблема: фирменный «паук» на логотипе Volkswagen — всего лишь прописные буквы V и W. Кстати, volks wagen в буквальном переводе значит «народный автомобиль».
Об этом очень не любят вспоминать в Вольфсбурге, но фирма была основана по прямому приказу высшего руководства нацистской Германии. Причём в годы войны на предприятиях фирмы выпускались не массовые легковушки для народа, а военная техника.
На мирные рельсы Volkswagen перешёл уже после Второй мировой. Феноменальный успех бюджетной модели VW Type 1, известной так же под именами Beetle, Kafer или «Жук», превратил фирму из Вольфсбурга в глобального игрока.
Следующей революцией от Volkswagen стал переднеприводный хэтчбек Golf, представленный в 1974-м. Он на долгие годы определил лицо самого массового в Европе автомобильного сегмента.
Сегодня, помимо линейки традиционных моделей с ДВС, Volkswagen активно расширяет и гамму собственных электромобилей. Линейка называется ID.
Opel
Год основания: 1899
Сегмент: масс-маркет
Официально продавалась в России: да
Существует до сих пор: да
Главный автомобиль в истории бренда: семейство Astra — самый важный и один из самых востребованных автомобилей марки Opel за последние 30 лет
Эмблема: иногда фирменный знак Opel называют коленвалом, но на самом деле — это всё-таки молния, Blitz по-немецки. Именно так называлась линейка популярных грузовиков марки, которая выпускалась с 1930-х по 1960-е.
Самый демократичный из ныне существующих немецких брендов ещё и один из самых пожилых. Первые автомобили под маркой Opel появились в конце XIX века. Правда, достаточно быстро компания потеряла независимость. В 1920-х владельцем марки стала американская General Motors, потом её купили французы из PSA, а сравнительно недавно вместе с ними Opel вошёл в состав альянса Stellantis.
В техническом плане многие современные модели фирмы унифицированны с французскими Peugeot и Citroen. Однако «Опели» сохраняют фирменный дизайн.
Alpina
Год основания: 1965
Сегмент: премиум
Официально продавалась в России: да
Существует до сих пор: да
Главный автомобиль в истории бренда: Alpina B10 — первая модель фирмы на базе BMW E34 — самой важной 5 серии
Эмблема: живописная эмблема Alpina напоминает средневековый герб мастеровой артели. Коленвал и пара труб недвусмысленно намекают на специализацию фирмы.
Иногда фирму из города Бухлое называют просто тюнинг-ателье BMW. В Alpina с таким определением решительно не согласны. Да, компания работает только с автомобилями этой немецкой марки, но не просто дорабатывает «трёшки», «пятёрки» и «семёрки», а скорее берёт их в качестве отправной точки, превращая в ещё более эстетский, как в дизайнерском, так и в инженерном плане, продукт. Более того, автомобили Alpina получают свои уникальные VIN-номера.
Wiesmann
Год основания: 1988
Сегмент: премиум
Официально продавалась в России: нет
Существует до сих пор: да
Главный автомобиль в истории бренда: Wiesmann MF30 — первый и самый известный родстер фирмы, построенный на агрегатах BMW
Эмблема: логотип Wiesmann — это геккон. То есть намёк на то, что за дорогу автомобили бренда держатся так же цепко, как гекконы за стекло или стену.
Часто эту фирму путают с близкой по названию компанией Viessmann — крупным немецким производителем систем охлаждения и отопления. У Weismann совсем другой профиль — эксклюзивные спортивные автомобили, построенные на агрегатной базе BMW. Фирма Wiesmann Gmbh появилась сравнительно недавно, в 1988 году. И на протяжении всей истории компанию бросало то в жар, то в холод.
Яркий дизайн и ездовые повадки автомобилей Wiesmann обеспечили любовь публики и прессы, но сложное финансовое положение уже однажды приводило к закрытию компании. Но сейчас Wiesmann снова активна. Компания готовится к запуску первого полностью электрического спорткара. Тираж модели распродан на год вперёд.
Brabus
Год основания: 1977
Сегмент: премиум
Официально продавалась в России: да
Существует до сих пор: да
Главный автомобиль в истории бренда: недорогой и быстрый Mercedes-Benz 190 E 2.6, сделавший Brabus известным на всю Германию
Эмблема: заглавная буква B на фирменной эмблеме — намёк на фамилии основателей бренда: Бушманн и Бракманн.
История одного из самых известных имен мирового тюнинга началась с того, что Бодо Бушманн — сын преуспевающего немецкого дилера Mercedes-Benz — открыл своё дело по доработке машин этой немецкой марки. Сам Бодо предпочитал Porsche, считая модели Mercedes-Benz пенсионерскими по имиджу и ездовым повадкам. Так и сложилось кредо Brabus — стиль и мощность для автомобилей Mercedes-Benz. Со временем небольшое ателье превратилось в большой бизнес. Помимо обвесов для серийных Мерседесов и тюнинга силовых агрегатов, Brabus выпускает и собственные модели на базе Mercedes-Benz, которые имеют собственный VIN. Кроме того, Brabus стал придворным тюнинг-ателье бренда Smart, а дочерняя фирма Startech дорабатывает автомобили американских брендов.
Lorinser
Год основания: 1976
Сегмент: премиум
Официально продавалась в России: да
Существует до сих пор: да
Главный автомобиль в истории бренда: Lorinser GS 03 — ограниченная партия родстеров на базе SL500 (R230). Одно из самых красивых и мощных творений Lorinser
Эмблема: незатейливая, но элегантная надпись Lorinser — это и есть фирменный знак компании из Виннендена.
Классическая история о том, как успешный дилерский центр превратился в самостоятельную автомобильную компанию. Механик и бизнесмен Эрвин Лоринзер открыл первую мастерскую ещё в 1930 году, со временем превратившись в крупного и преуспевающего дилера Mercedes-Benz. Но только во второй половине 1970-х его сын Манфред Лоринзер решил попробовать силы в набирающем популярность тюнинговом бизнесе. Начав с доработок демократичного 123-го, Lorinser планомерно расширял предложения по доработке не только всей мерседесовской гаммы, но и автомобилей других брендов.
Статус самостоятельного автопроизводителя фирма из федеральной земли Баден-Вюртемберг получила ещё в 1983 году.
Ruf
Год основания: 1939
Сегмент: премиум
Официально продавалась в России: нет
Существует до сих пор: да
Главный автомобиль в истории бренда: Ruf CTR — модель, отнявшая титул самой быстрой серийной машины мира у Ferrari F40
Эмблема: в отличие от автомобилей бренда, логотип Ruf не поражает воображение ни дизайном, ни скрытым смыслом. Три буквы и ничего больше.
История бренда началась ещё в конце 1930-х, когда Алоис Руф основал в Баварии небольшую сервисную мастерскую. Только в 1974-м его сын, Алоис Руф-младший переформатировал отцовский бизнес в фирму по доработке спорткаров Porsche. На этом поприще компания добилась наибольших успехов. Настоящее признание к Руфу-младшему пришло после того, как созданный на базе Porsche 911 спорткар Ruf CTR был признан самым быстрым серийным автомобилем мира. Сегодня Ruf, получивший статус автопроизводителя, по-прежнему верен себе — выпускает Porsche, которые быстрее и дороже, чем заводские Porsche.