Два года научили нас многому. Что нельзя ездить длинными колоннами без должного прикрытия (да даже с прикрытием нельзя), нельзя кучковаться в зоне доступа арты, невозможно корректировать арту без помощи "птичек". Конечно, вопиющие случаи время от времени происходят. Но то, что на них обращают столь пристальное внимание, показательно. Это, к счастью, становится исключением, а не правилом. Научились мы, судя по всему, и защищать свои самолёты.
Блогер Файтбомбер (специализируется именно на нашей авиации) разместил у себя на канале фотографию укрытий для наших самолётов . По его словам, работа эта только начинается, но уже есть и капитальные укрытия из железобетона. При этом у небратьев, кажется, железобетонных конструкций на аэродромах значительно больше. Почему? Лучше подготовились к заварухе? На самом деле, причина лежит на поверхности. И нам, и им аэродромы достались по наследству от Советского Союза. Разница в том, что РСФСР являлась далеко от блока НАТО, а они находились, можно сказать, на переднем крае, если не считать страны Варшавского договора. Западный рубеж Страны Советов.
Поэтому мы и подвергаем постоянным налетам беспилотников и ракет, скажем, Cтapoкoнcтантинов, находящийся ближе к Западу. На этом аэродроме всё оборудовано по советским стандартам. Самолёты стоят в надёжных бетонных капонирах и поразить их с помощью "птиц" и даже ракет невозможно. Строилось специально под Третью мировую. Поэтому неудивительно, что они используют именно Cтapoкoнcтантинов в качестве места для базирования носителей британских "Штормов". Пока мы можем лишь регулярно отправлять "цветастые" подарки по объекту, дабы не расслаблялось тамошнее ПBO. К слову, её выбить там вполне реально.
Нашему же МО предстоит в кратчайшие сроки возвести бетонные навесы на всех объектах в радиусе досягаемости их беспилотников, а в качестве временной меры – быстро возводимые ангары, способные смикшировать беспилотных летучих машин и не допустить ущерба для дорогостоящей авиации. Винить в незащищённости советских предшественников было бы неправильно. Строительство капитальных сооружений – дело дорогостоящее. В СССР деньги народные считали и не разбазаривали. Нужды возводить бетонку в глубине России не было.
Возьмём, для примера, аэродром в Энгельсе (Саратовская область). От него до границы с ближайшей страной HATO, Турецкой Республикой – 1128 километров, до границы с Западной Германией – более 2300 километров. После распада советского государства ситуация осложнилась. Граница небратьев ПОКА находится в примерно семистах километрах. Благодаря нашим действиям за последние годы их отодвинули немного, но всё равно это намного ближе, чем в былые времена. Что говорить об аэродромах в Курской, Ростовской, Брянской областях. Намного уязвимее стали наши объекты в Ленинградской и Псковской областях, поскольку субъекты прямо граничат с Североатлантическим альянсом.
Никакой беспечности быть не может. Нам надо глубже зарываться в землю – проверенный способ. Пот экономит сами знаете что. Каждый отечественный аэродром должен быть похож на базу HATO в Турции Инджирлик. Там расположено сразу 57 (!) бетонных укрытий, способных защитить авиационный объект от недружественных BBC.