Самым массовым отечественным грузовиком Великой Отечественной стала «полуторка» ГАЗ-ММ (400 000 шт.), полученная модернизацией Ford конца 1920-х. Её 40-50 сильный двигатель нередко критиковали, но весьма ценили простоту и ремонтопригодность. ГАЗ-ММ использовали в армии как грузовой и транспортный автомобиль.
ЗИС-5 (73 л. с., 5.55 л) был вторым по распространённости советским армейским грузовиком. Шоферы уважительно называли его «Захар Иваныч» или «трехтонка». Отличался выносливостью и маневренностью с грузом до 3 тонн.
Из отечественных внедорожников выпускался упрощённый ГАЗ-64 (762 шт.) с 3.3 л / 54 силовым агрегатом. Ещё производили ГАЗ-67 (менее 5000 до 1945), отличавшийся лучшей проходимостью и 50-сильным двигателем, но малой доступностью. Использовались как командирский и санитарный транспорт.
Очень популярен в войсках был американский Willys MB (40 000 по ленд-лизу) — отзывчивый 60-сильный внедорожник, на котором возили командование.
Из легковых в СССР ограниченно выпускали полноприводную «штабную» модель ГАЗ-61 (менее 200 шт.) с мощным 76-сильным мотором. Также на её базе делали «командирский» ГАЗ-64.
Среди импортных легковых использовались приспособленные для армии гражданские автомобили Dodge VC («Додж 3/4») с 75-99 силовыми агрегатами рабочим объёмом 3.8 литра.
Основу грузоперевозок в армии составляли 200-220 тысяч американских 2.5-тонных Studebaker US6 (87 л. с.). Они отличались надёжностью и проходимостью. Также значимую роль играли 48 000 полноприводных Chevrolet G7100 (83 л. с.) производства США и СССР. Их использовали для транспортировки различных грузов по тыловым и прифронтовым дорогам.
Для перевозки крупногабаритных грузов массой до 10 тонн привлекали тяжёлые американские грузовики Diamond T980 (около 500 шт.) и Mack NR (свыше 900). Их мощные 150+ силовые установки помогали восстанавливать инфраструктуру в освобождённых регионах.
Как видим, Красная Армия опиралась как на простые и ремонтопригодные отечественные полуторки, так и на более производительную импортную технику по ленд-лизу. Каждое транспортное средство находило своё место в обеспечении победы над врагом. Автопарк армии от фронтовых грузовичков до мощных тяжеловозов сыграл одну из ключевых ролей в войне.
Как считаете, нужен ли был американский транспорт, или нет?