Смотри как она может! Машина будущего! Китайцы всех опередили! Песня о «передовых электромобилях из Китая» льется из уст каждого блогера, а «мракетологи» бывших дилеров премиум брендов уверяют, что перед нами «убийца Porsche». Заявление дерзкое, как атака в стиле дракона от мастера кун-фу. Даже педантичные японцы себе не позволяли ничего подобного. Но как гром среди ясного неба, ворвалась новость, что китайский производитель высокотехнологичных электричек Hi Phi останавливает производство из-за финансовых проблем.
В сообщении говорится о закрытии завода на полгода и заботливом предложении сотрудникам «оформить социальное пособие», пока «эффективные менеджеры» будут выводить компанию из кризиса. Высокотехнологичный подход передовой компании! Но не будем смеяться, и порассуждаем почему китайский «мыльный пузырь» начал лопаться.
Освободившийся российский рынок для китайских производителей стал выглядеть как спящий олень для дракона. Проглотить и съесть целиком не разжевывая! Стратегия соответствующая – главное ворваться и провести атаку первым, а дальше «авось повезет»! Так же принято в России! Но автобизнес — это не постановочный поединок из боевика про мастеров Шао Линь. Каких успехов в премиуме мог достичь Hi Phi, если их первая модель X вышла лишь в 2021 году? Что бы хорошо делать премиум-автомобили, сначала надо научиться делать простые автомобили. Недаром китайская мудрость гласит:
Учителя только открывают двери, дальше ты идешь сам
Вторая ошибка – выбор аудитории и форм-фактора. От футуристической внешности, электронной мишуры и цифр мощности молодежь и блогеры в восторге! Рассматривать и любоваться любой моделью HiPhi можно часами. Но готовы ли они платить 6 с лишним миллионов? "Мракетологи" не учли, что у молодежи нет таких денег на игрушку, а безумцев кто готов купить в РФ «электричку» как единственную машину можно пересчитать по пальцам. Солидные ребята с деньгами предпочитают «игрушки» от проверенных производителей с консервативной внешностью.
Главная проблема HiPhi проста: кто хочет – не может, а кто может – не хочет!
Почему китайцы не понимают, что «электронная цыганщина» приводит в восторг лишь тех, кто не способен за нее заплатить? Недаром топовые «электрички» от Porsche до Tesla имеют классические формы. Но что китайцам опыт Порше! Мы же одни на рынке! Сейчас возьмем катану и «нарубим капусты»! Не вышло.
Уверен, что если бы HiPhi сделали простой таксо-седан по классической китайской формуле «полторашка с балкой на вариаторе» со внешностью своих «электричек X Y Z», то имели бы успех у таксистов из юго-восточных стран и молодежи в подвернутых штанишках. Посмотрите на успех Omoda у «офисных курочек»! Вместо унылых «Москвичей-3» и прочих «Хавалов» такие машины здорово бы оживили однообразный транспортный поток безродных кроссоверов. Но пока оживлять приходится сам HiPhi.
Что теперь делать дилерам, которые закупили эти Хай-Фай заморозив десятки миллионов? Как отвечать на вопросы тех, кто уже купил и столкнется с проблемами в рамках гарантии? Что будет если завод так и не возобновит работу? Каково остаться с «кирпичом» за несколько миллионов? Печатать запчасти на 3D принтере? Похоже, что это первый звоночек в дивном розовом мире китайского автопрома. Показательно, что HiPhi не спас даже рост продаж за последние годы с 4394 штук, до 7884 машин благодаря кроссоверу Y. Вроде неплохие цифры для старт-апа, но завод то рассчитан на выпуск 150 000 машин в год и в странах где представлены нормальные производители китайцы никому не нужны.
Если ты пытаешься найти в друге изъян, то скоро потеряешь друга!
Похоже, перед нами показательный пример «китайского блицкрига». Господа из Поднебесной, не забывайте, что в России кроме папуасов, которые ведутся на бусы «электронной мишуры», есть люди с образованием, которые еще не разучились читать литературу и различать твердое от пустого! Подход в стиле «ворваться, срубить купонов и свалить восвояси» не работает даже на пустом рынке без конкурентов. Когда вернется какой-нибудь условный Форд все китайцы сортов «сунь-вынь-в-пень» станут никому не нужны и большинство просто уйдут, бросив клиентов которые «схавали хавалы» на произвол судьбы. А пока остается только надеяться что за время работы в России китайцы встанут на правильный путь, познав нашу народную мудрость:
Бери ношу по себе, что б не падать при ходьбе!
Спасибо, что дочитали до конца! Если материал понравился - поддержите канал поставив лайк. Это важно для дальнейшего развития первого автомобильного канала Дзена. Буду рад, если выскажите свое мнение в комментариях. Возможно в материале упущены важные моменты - не стесняйтесь пишите, критикуйте. Каждый отзыв важен для автора.
По вопросам сотрудничества: pr.techman@yandex.ru
#HiPhi #китайский автопром #электромобили #автопром