Хотелось бы немного остановиться на БРЭМ используемых на Украина ВС РФ и ВСУ.
Со стороны ВС РФ мы по прежнему видим в строю старичков БТС-4, которые хоть и слабоваты для потяжелевших танков Т-72 и Т-80, но вполне могут по твердых грунтам буксировать их.
В основном из модификаций это БТС-4А на базе танка Т-54(Т-55), что видно по расположению передней пары катков - она чуть выдвинуто вперед. Их долголетие объясняет тем что их было сделано довольно много, и по мере снятие с вооружения танков Т-54/55 - запас запчастей оказался для них весьма большим. При этом в хороших дорожных условиях (шоссе гравий твердая сухое грунтовое покрытие) и небольших углах подъема она способно все таки тащить технику до 50 тонн (теоретически и Леопарда-2 способно затащить по шоссе на уклон в 7 градусов но это уже будет тяжеловато. Так что данный БТС вполне возможно использовать скажем для эвакуации легкой бронетанковой техники техники или эвакуации более тяжелой с исправной ходовой в ближнем тылу (на СППМ)
В 2018 году промышленность Украина реанимировала старую совесткую разработку по модернизации БТС-4 с установкой крановой установки и бульдозерного оборудования от по типу БРЭМ-1.
Но в отличии от проекта они не стали наращивать высоту бронекорпуса, вполне возможно,что бы сыкономить на объеме работ и весе.
В результате масса возросла до 38 тонн, однако двигатель остался прежним. Заявлялась о нескольких десятков таких выпущенных машинах как для армии ВСУ так и для инозаказчика. Однако оставивший слабый двигатель (580 л.с) и лебедка которая могла быть только с 3 полиспастами явно были все таки слабоватыми для ОБТ.
Видимо что бы исправить этот недостаток Львоский бронетанковый завод представил новую машину на базе БТС. Судя по всему там сделали вставку в корпус под более мощный двигатель. (к сожалению информации по мощности я не нашел)
Другой массовой машиной которая применяется на СВО это БРЭМ-1.
Наряду с БТС-4 она является основной эвакуационных подразделений ВС РФ (БТС-4 это временная альтернатива затянувшаяся на полсотню лет.) Последние модели БРЭМ-1М уже выполнены на базе танка Т-90 и поступаю в части оснащенные этими танками,а так же подразделения РВО.(правда скорей всего пока в малом количестве.) В прицепе БРЭМ-1 и БРЭМ-1М вполне могут адекватно обеспечитвать эвакуации российских ОБТ, хотя все таки есть куда стремится.
В вооруженных силах Украины так же в наличии присутствую БРЭМ-1 как в оригинальной (советской сборке), так уже и в Укаринской. Это БТС-5 который был разработан еще в СССР в Киевском КТЦ для переделки шасси Т-72А в условиях БТРЗ и выпускавшийся Львовском БТРЗ и 103 БТРЗ (Россия, Чита)
И БРЭМ "Лев" - как там помпезно назвали на Украине аналог БРЭМ-1 (из полностью отечественных деталей).
Самое интересно что в ТТХ которые в открытом доступе говориться, что максимальная тяговую усилие лебедки с полиспастами всего 75 ст а не 100 как у оригинальной БРЭМ-1. Видимо для БРЭМ "Лев" использую лебедки старых БТСов у которых тоже ограничение по тс (в то числе из-за толщин троса)
Кроме этих БРЭМ на Укарине была разработана довольно хорошая по ТТХ БРЭМ Атлет -но судя по-всему она выпущена была только в одном или двух экз.
И мы добрались до самого интересно - иностранных БРЭМ.
Первыми на территории Украины поступили немецкие Bergepanzer 2 (Standard) по своим параметрам сопоставимая с БРЭМ-1
Сначала было поставлено 15 ед, потом заявлено еще 6
Она поступал вместе с ЗСУ Гепард (47,2 тонны) - 46 ед, САУ PzH 2000 (55 тонн) - 28 ед. и скорей всего с мостоукладчиками Бибер (45). Что вполне коррелируют с прицепом - 1 БРЭМ-1 батарея (7 батарей Гепард, 4 или 7 батарей САУ).
Заявленные позже 6 шт. были спланированны явно для батальонов на БМП Мардер (33 тонны), так как последних поставлено 2 батальонных комплекта а по нормам ФРГ идет 3 БРЭМ на батальон. Проблемы в прицепе у БРЭМ могли появиться только при эвакуации тяжелых 55 тонных САУ. Поступали ли еще Bergepanzer 2 вместе с Леорпард-1А5 неизвесно.
Следующей БРЭМ стал Bergepanzer 3 Büffel -судя по всему их дали в количестве аж 2 ед. для танков Леопард 2А6. Хотя учитывая, что передача второй партии 2А6 (18 ед.) из бундесвера пока в процессе -то возможно и БРЭМ в количестве 1 ед. пока в процессе. Даже считая ее 2 таких БРЭМ на 8 десятков Леопардов пусть и половина из них более "легкие " 56 тонные 2А4 возможно ставит серьезные проблемы по эвакуации этих машин. А ведь еще у нас есть танки 14 ед. "Челенджер-2" (62 тонны) и 31 ед. танки M1A1 Абрамс (56 тонн) Сюда надо прибавить еще грубо говоря на 120 ед. техники всего 2 БРЭМ их весового класса. Конечно техники стало сейчас меньше...
Ну и наконец американская БРЭМ М88А1. Вопреки уверения на некоторых сайтах о побитии М88А2 Геркулес - данная машина на Украине не засветилась
( в отличии от Bergepanzer 3 Büffel видео с которой мы можем наблюдать)
https://rutube.ru/play/embed/f6a60049b4ba75dec83630ae6e583e27
Возможно М88А2 действительно поступила на Украну но и входит в состав батальона на танках М1А1 Абрамс которые тоже в боевых действиях не отметились.
М88А1 же судя по всему были в составе 47 отдельной механизированной бригады ВСУ в которую поступили М2А2 Бредли. Всего заявленно что их поставленно 8 ед.,что весьма странно при норме 1 БРЭМ на 15-16 ед. БТВТ. Таким образом должно было быть 14 ед. БРЭМ.
И наконец хочеться сравнить возможности БРЭМ по эвакуации самой тяжелой техники на ТВД - это танков Леопард Абрамс и Челленджер-2
Таким образом можно заметить что в целом ВСУ может использовать для эвакуации тяжелых танков Леопард-2 Челенджер-1 и Абрамс с исправной ходовой по большинству грунтов и более легкие БРЭМ типа БРЭМ-1, М88А1 и Стандарт.
Кстати это для видно было как не заморачиваясь Bpz-3 вытянул застрявший в песке Леопард-2А4. Если посмотреть по таблице на это ему было необходимо затратить усилий на 25 тс, а он может развивать их до 33. Поэтому ничего удивительно что он это сделал разве, что удивление снимавших солдат ВСУ может говорить о том что предыдущие попытки (с другими БРЭМ или скорей всего танками) провалились.