Можно поверить что Audi дразнит прототипами авто, потому что она любит придумывать новые схемы камуфляжа. На этот раз Audi отправила прототип S3 2025 года на асфальт в Омане и продемонстрировала этот маленький весенне-летний камуфляж в монохромном и тыквенном цветах. К счастью, автопроизводитель из Ингольштадта также предоставил несколько основных моментов о том, что под ним скрывается.
Начиная со слов, которые любят слышать энтузиасты - 2,0-литровый четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом даёт больше мощности. Увеличение количества лошадей на 23 и крутящего момента на 20Нм приведёт к пиковой производительности до 329 л.с. и 420Нм, если это то, что мы в конечном итоге получим, что соответствует европейским показателям Volkswagen Golf R 333. Конечно до Audi RS6 ещё далеко, но всёже!
Ещё более привлекательным является то, что изменения в двигателе и трансмиссии должны означать более гибкое применение дополнительной мощности. Говорят, что «преднагруженный» турбокомпрессор обеспечивает «более спонтанную подачу мощности». Более мощное сцепление в семиступенчатой коробке передач S-tronic позволяет трогаться с места при более высоких значениях крутящего момента для более быстрого ускорения. Кроме того, двигатель работает на более высоких оборотах на холостом ходу и при частичной нагрузке в обычном режиме Drive, что обеспечивает более быструю реакцию водителя при нажатии на педаль газа. Переключение передач при полной нагрузке происходит в два раза быстрее, чем в текущем S3.
Audi установила систему распределения крутящего момента задней оси с несколькими сцеплениями от RS3, которая в сочетании с новым режимом Dynamic Plus и системой контроля устойчивости должна обеспечить большую бодрость сзади и меньшую недостаточную поворачиваемость спереди. Дополнительные механические улучшения заключаются в новых поворотных кулаках, которые удваивают отрицательный развал передних колёс, приводимые в действие более жёсткими поперечными рычагами, и все это для лучшего сцепления в поворотах. Также установлена рулевая рейка с переменной скоростью, более крупные и мощные передние тормоза с двухпоршневыми суппортами и новые 19-дюймовые шины Falken размером 235/35.
После всего этого обратите внимание на изменения решётки радиатора и сетки Singleframe, бамперов, наружных фар и диффузора. Анонс состоится позже в этом году. Ожидается, что все эти плюшки окажут ощутимое влияние на текущую базовую цену Audi S3 в $48 500 (4 500 000р).