В предыдущей статье я уже рассказала о том, как прыгнуть первый раз. Сейчас пишу, что делать, если понравилось и хочется прыгать самостоятельно. Необходимо пройти программу обучения.
Два варианта программы
Первый, но не по популярности - вторая программа. Вы будете прыгать практически со всеми типами круглых парашютов и постепенно перейдёте на "крыло".
Плюсы:
- изучите историю парашютного спорта на практике;
- научитесь укладывать все типы парашютов.
Минусы:
- ни один из перечисленных плюсов вам особо не пригодится;
- время. Прохождение второй программы может затянуться на полгода и больше;
- маленький опыт свободного падения.
Аэродромы:
Ещё раз хочу уточнить, что здесь исключительно моё видение, основанное на личном опыте. Право выбора за вами, но нужно быть готовым к большим временным затратам и подобным нюансам на фото ниже) Не утверждаю, что многим так везёт, я не особо талантливая, но с круглыми парашютами подобные ситуации случаются частенько. Приземление на дерево не самое страшное)
Как сейчас помню, что лечу с Д-1-5у жопой на лес. И единственное, о чём я думала: "Господи, только не жопой на ёлку!". Купол зацепил за две берёзы, между которыми меня шатало. Подвесная забралась прям в жопу. Я не смогла, или не успела стянуть её. В это время один из спортсменов - Дима Ежов - стоял в ожидании взлёта и напевал: "До свидания наш ласковый мишка, возвращайся скорее домой!". Именно за это творчество и отправили его снимать меня с дерева.
Я висела и спокойно слушала грибника, который уверенно рассказывал, что он ни раз такое видел и точно знает, что делать. Пришёл Ежов и покрыл матом весь лес: "Алёня б...ь! Рядом был орешник!!! Нафига надо было приземляться на самую высокую берёзу без сучков!!!"
Эта история продолжилась тем, что Ежов забрался на кошках и убедился в том, что подвеска в ЖОПЕ (в моей). Мы так и не смогли её растянуть. У меня затекла нога. Ору: "Ёж, режь ножной обхват...х.й с ним, режь ногу!!!! Я больше не могу!!"
Ну, короче, он поступил как мужик и порезал ножной обхват (часть системы). По приезду на аэродром мы получили адских люлей за порчу имущества. Потом я очень долго ремонтировала парашюты на безвозмездной основе)))
И это только одна история из многих.
Второй способ пройти обучение и получить допуск на самостоятельные прыжки - программа AFF. Профессионалы сразу учат вас прыгать с парашютом типа "крыло". Программа состоит из 7 уровней. Детали расскажут на любом из выбранных вами аэродромов. После тандема - это нулевой уровень - вы начинаете прыгать с двумя инструкторами. Они контролируют вас в свободном падении, далее вы приземляетесь самостоятельно, но с помощью рации инструктор говорит вам куда лететь, когда поворачивать. Рация у вас в шлеме. После 3 уровня с вами начинает прыгать 1 инструктор. Каждый прыжок вы выполняете определённые задания. Если успешно - уровень пройден, если нет - перепрыгиваете. При наличии денег, времени, погоды и индивидуальных особенностей AFF можно пройти за 2 недели.
Плюсы:
- быстро;
- прыгаете с тем, с чем дальше будете прыгать. То есть с современными парашютами;
- отличная возможность быстро изучить азы свободного падения и пилотирования "крыла";
- перед вами открыты дороги во все дисциплины парашютного спорта.
Минусы:
- на первом этапе сильно зависите от инструктора. Лучше приезжать в будни.
Аэродромы:
Я перечислила лишь те аэродромы, с которыми близко знакома. Также ни в коем случае не агитирую вас выбирать какую-то программу. Вы вольны распоряжаться информацией на своё усмотрение)
После программы обучения вы будете думать, что теперь вы крутой и самостоятельный парашютист. Но это будет не так. Потому что есть море дисциплин и вам всё будет интересно. Для вас начнется этап получения допусков на разные виды прыжков. Потом вы определитесь с тем, что хотите прыгать и начнутся дополнительные вложения: снаряжение, инструктор, аэротруба. Кстати, список классных аэротруб опубликую в посте)