Первый заместитель губернатора Свердловской области Алексей Шмыков на встрече с журналистами рассказал о прорывных проектах региона и ответах на актуальные вызовы. «ФедералПресс» публикует основные тезисы этой беседы.
О кадровом голоде
«Мы должны готовить кадры именно того качества, какое действительно необходимо для наших предприятий, для экономики региональной. Человек должен не просто так получить образование, он должен строить свою карьеру начиная со школьной скамьи. Сегодня все предприятия понимают, что без их участия этот процесс не произойдет. То есть если в 90-е, нулевые, техникумы откликались на запрос абитуриентов, набирали новые профессии: финансисты, экономисты, документоводы, то сейчас подход должен кардинально измениться».
«На сегодняшний день у нас более 60 000 вакансий заявлено работодателями. В службе занятости на учете состоят 10 000–11 000 безработных. С этим тоже надо будет разбираться, смотреть, кто стоит в очереди, почему они не хотят переучиться. Возможно, среди них есть так называемые профессиональные безработные. Но надо отметить, что за 11 месяцев прошлого года практически на 13 тысяч выросло количество работающих в промышленном секторе. Предприятия сами привлекают новые кадры, занимаются переподготовкой. Идет большая работа, направленная на ликвидацию кадрового голода. Но проблема пока сохраняется. Целевое обучение – это игра вдолгую, но есть программы, позволяющие сократить сроки подготовки специалиста».
О цене на яйца
«Яйцом мы себя обеспечиваем на 105 %. Яйца Свердловской птицефабрики реализуются в их фирменных магазинах, а также в торговой сети «Кировский». Фактически реализацию своего продукта [яиц] в магазинах мы видим в 48 %. Остальная часть уходит в другие регионы. Если говорить о федеральных торговых сетях, то полки их магазинов наполнены яйцами из других регионов. Кроме того, подорожали ГСМ, корма, ветеринарные препараты. Наконец из-за птичьего гриппа в России приостановили работу сразу несколько птицефабрик. Отдельно две мясные птицефабрики в соседних со Свердловской областью регионах были закрыты на реконструкцию».
О наземном метро
«Первый шаг по созданию наземного метро преполагает использование всех электропоездов в границах Екатеринбурга. Тариф 35 рублей с февраля прошлого года мы сделали. В этом году уже следующий шаг, уже не в границах Екатеринбурга, а в 25 километрах от станции Екатеринбург-Пассажирский. Тариф повысили до 37 рублей, но при этом видим увеличение количества пассажиров, например, уже примерно на 45–46% по сравнению с прошлым годом, то есть порядка 220 тысяч человек. И планируем, что 170 тысяч добавятся в этом году. То есть для людей это актуально, это трудовая миграция из Первоуральска, Ревды. Сейчас прорабатываем вопрос увеличения охвата этих пригородных перевозок».
О проекте «Сухой порт»
«Все логистические центры в регионе это, по сути, инфраструктура «Сухого порта». Это важная, ключевая история. Мы знаем, что сегодня на федеральном уровне ведется масштабная работа по выстраиванию новых транспортных коридоров. И вот здесь мы как раз видим свой шанс. Это магистрали, которые соединят нас с портами Ямала, и Среднеуральский широтный ход, небольшой участок железной дороги между севером Свердловской области и Тобольском, в обход Тюмени, который действительно разгрузит основной путь и увеличит пропускную способность. Этот вопрос сейчас прорабатывается, в том числе совместно с аналитическим центром при правительстве РФ, но тема достаточно финансово емкая. Но плюс Екатеринбурга в том, что мы, по сути, находимся очень удачно на карте сегодня, с учетом разворота всей логистики на восток. «Сухой порт» – проект огромный, инфраструктурный, но он действительно обещает дать хорошие плоды».
О производстве БПЛА
«В прошлом году 10 первых пилотных территорий были определены. Мы начинаем развивать научно-промышленный центр при «Университетском», планируем запустить в 2026 году. Его площадь сегодня составляет 28 000 квадратных метров. На его территории будет построено 3000 квадратных метров под создание беспилотников, еще 6000 квадратных метров разместим по другим модулям. У нас есть несколько резидентов».
О подготовке к сезону лесных пожаров и передаче вертолетов от минздрава Авиалесоохране
«На текущий момент у них небольшие вертолеты, они в ветровую нагрузку, особенно в осеннее время, не летают. Поэтому мы договорились, что, условно, с октября по апрель минздрав использует вертолеты «Ми-8», а на лето этот же «Ми-8» мы переоборудуем, в том числе для пожара тушения и для десантирования, и его забирает минприроды для нужд Авиалесоохраны».
Фото: ФедералПресс / Иван Кабанов, Анастасия Алимпиева, Елена Майорова, Полина Зиновьева