Шри-Ланка остров достаточно большой, и мест для дайвинга здесь хватает.
Я уже рассказывала о дайвинге в Велигаме в хороший сезон и в не очень хороший сезон.
Хиккадува находится совсем недалеко от Велигамы - всего около 60 км. Это значит, что сезонность здесь точно такая же - лучшее время с декабря по апрель.
А вот дайв-сайты отличаются весьма существенно. И нужно понимать, что местные дайв-центры ориентированы на то, чтобы организовать вам дайвинг именно на ближайших к ним сайтах.
Да и для самих туристов намного комфортнее нырять рядом с местом, где вы отдыхаете, потому что с учетом Шри-Ланкийского волшебного трафика 60 км - это как минимум час езды. А значит 2-2.5 часа отпуска придется просто потратить на дорогу, что не всегда будет хорошим решением, особенно если приехали не надолго.
В чем же собственно главное отличие дайв-сайтов в районе Хиккадувы?
Это затонувшие корабли! Или как называют их дайверы - рэки (от англ. wreck, которое в свою очередь является сокращением от shipwreck - собственно затонувший корабль). В дайвинге принято употреблять именно wreck, потому что интересующие дайверов затонувшие объекты - не всегда корабли. Этот же термин применяются к любому объекту, который оказался под водой - самолеты, вертолеты, снегоходы, мотоциклы, машины... вариантов на самом деле очень много.
В Хиккадуве я ныряла с Poseidon Diving Centre, выбирала по отзывам и в целом осталась довольна. Для меня единственным минусом оказалось то, что мой дайвинг совпал по времени с проведением у них инструкторского семинара IDC, а количество дайверов, которые приехали просто на фан-дайвы оказалось совсем небольшим. И было некоторое ощущение, что все работники дайв-центра гораздо больше ориентированы на то, чтобы обслужить большую группу IDC кандидатов, чем чтобы помогать фан-дайверам.
Но сейчас они вроде стали проводить семинары как раз в те месяцы, когда туристов немного, по крайней мере на 2024 запланированы только март и ноябрь. Так что можно не слишком опасаться.
Что же, давайте именно про затонувшие корабли. Легко доступны для дайверов всех уровней, и поэтому часто предлагаются в рамках фан-дайвов:
Earl of Shaftesbury
Это весьма эффектный 4-мачтовый корабль. Построен в 1883 в Шотландии. Размеры 85,49x12,82x7,31 метра. С 1883 принадлежал компании D. Brown & Sons, London и ходил по индийскому торговому пути. Затонул недалеко от Хиккадувы в 1893 г. когда шел по маршруту в Мумбаи (ранее Бомбей).
Корабль доступен для рекреационных дайверов, лежит на небольшой глубине - всего 15 метров, так что подходит для начинающих. Возможности проникновения внутрь здесь нет.
Сохранился он весьма неплохо, все 4 мачты присутствуют на месте крушения, хотя и повреждены немного.
Здесь как и на любом рэке много живности - морские обитатели всегда находят способ сделать затонувший объект своим домом, так что постепенно эти корабли просто становятся частью экосистемы.
SS CONCH
Нефтяной танкер, который затонул в 1903 году в результате столкновения с коралловым рифом. В тот момент корабль направлялся из Новороссийска в Мадрас.
Корабль лежит на глубине 21 метр, здесь имеется возможность проникновения внутрь. И тут обязательно напомню, что проникновение внутрь любых подводных объектов, в том числе и затонувших кораблей - достаточно опасный вид дайвинга. Нужно обязательно пройти обучение, чтобы знать как это делать правильно, и относиться к таким погружениям ответственном. В большинстве случаев вам потребуется специальное оборудование и сертификат Wreck Diver.
Даже затонувший объект, который кажется простым и надежным для проникновения, может преподнести неприятный сюрприз. Ведь конструкции корабля неизбежно разрушаются в воде.
Это лишь два примера затонувших кораблей, которые мне удалось посетить и сфотографировать за 2 дня дайвинга в Хиккадуве.
Лично я не являюсь большим фанатом затонувших кораблей, но знаю, что многих этот процесс захватывает. Чтобы иметь возможность научить таких людей в своей время я получила инструкторскую специализацию Wreck Instructor. Хотя наблюдать за тем, как такие корабли постепенно обрастают жизнью и становятся частью океана мне тоже интересно.
А поскольку морские торговые пути вдоль берегов Шри-Ланки использовались очень и очень активно, то затонувших кораблей тут действительно много.
Так что если вы увлечены именно этим видом дайвинга (или только что поняли, что это вам интересно) - смело планируйте поездку на этот прекрасный остров.
Вот кстати интерактивная карта с информацией о затонувших около побережья Шри-Ланки объектах.
Важно только учесть, что если у вас возникло желание посетить конкретный корабль, то лучше заранее договориться об этом с дайв-центром, потому что не далеко не все корабли входят в стандартную программу дейли-дайвинга. А для посещения некоторых вообще нужно получать специальное разрешение. Маловероятно, что вам его выдадут, если вы просто дайвер-турист. Но если вы хороший подводный фотограф, хотите принять участие в археологических исследованиях, которые ведутся на Шри-Ланке местными организациями - тогда шанс есть.
В любом случае, затонувшие корабли - хороший вариант как внести разнообразие в свою поездку.
А еще совсем рядом с Хиккадувой есть центр по охране морских черепах. Сотрудники и волонтеры находят на пляже кладки яиц и переносят их в безопасное место. Если этого не делать, то на пляжах Шри-Ланки у черепашек почти нет шансов вывестись - яйца съедят собаки или повредят многочисленные туристы.
Также увидеть в бассейнах можно увидеть только что вылупившихся черепашат.
Если повезет с сезоном и временем суток, то можно даже поучаствовать в процессе выпуска "готовых" (таким обычно уже 2 дня!) малышей в океан.