Всех приветствую! Внимательные читатели заметили что в предыдущем рассказе про Форд Эскорт от Италери я не уделил внимание шинам. Про шины в ралли да и в автоспорте в целом всегда надо начинать отдельный разговор как в модельном чате про химию. Скажу по собственному опыту- от шин зависит около 50% гонки. Точнее от правильного выбора шин на гонку. Если рассматривать наш Форд то мне не совсем понятно почему его укомплектовали резиной типа "слик". То есть полностью гладкой. Если мы говорим о ралли Монте-Карло то там выбор резины это вообще лотерея. Если на грунтовых или зимних этапах все более менее понятно и выбирается только состав резины то здесь нужно смотреть куда глубже. И дело вот в чем. Эта гонка проходит в таком месте что начинается скоростной участок при плюсовой температуре и сухом асфальте (где как бы да, слик самое то), но дальше поднимается в горы где уже лежит снег и температура уже минусовая- какой там слик, там шипы уже нужны. Честно пока не изучал был ли раллийный слик в