Сегодня буду менять датчик давления масла на своей Весте. Он стоит не только в Весте, но и в Гранте, Калине. Обычный жигулевский датчик. Он приказал долго жить.
На днях решил я проверить свой автомобиль на ошибки. Подключил ЕЛМ, включил приложение Кар Сканнер. На панели приборов чек не горел, было все нормально. Просто решил посмотреть, есть ли ошибки.
В итоге обнаружил распространенную ошибку. Посидел в Интернете, почитал. Оказывается, она встречается сплошь и рядом. 0523 – высокое напряжение датчика давления масла.
Ее можно сбросить. Но потом она через 5 минут она снова появляется после запуска двигателя. Стоит такой датчик копейки. Поехал в первый попавшийся автомагазин и купил его за 280 рублей.
Чтобы добраться к датчику, снимаем экран двигателя. Можно снять резонатор, но я не буду. Можно добраться к датчику и так.
Снимается он легко. По бокам два зажима. Сдавливаем их пальцами и тянем фишку вверх.
Чтобы открутить сам датчик понадобится головка с удлинителем на 21.
Выкрутил. Не знаю, что в нем может сломаться.
Заводской датчик оказался немного длиннее магазинного.
Может это подделка? Кто знает, напишите в комментариях. Вроде люди его ставят, работает. Поставил новый датчик. Не забываем надеть на него фишку с проводком.
Заводим машину и проверяем ошибки. Кар Сканнер показал, что ошибки не обнаружены.
Доработка копеечная, занимает 10 минут времени. А точнее, это не доработка, а ремонт. Не стоит ехать к дилеру – больше затратите топлива и потеряете время. Нужен инструмент и датчик, ничего сложного.
В комментариях обязательно напишите, сталкивались ли вы с таким ремонтом, и как устраняли проблему. Всем добра и здоровья!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: