Найти в Дзене

Витебский вокзал в Санкт-Петербурге. Первый вокзал России. Первая железная дорога.

Сегодня никого не удивить поездами и железными дорогами. Действительно, можно проехать почти всю Россию на поезде. А когда-то этого вида транспорта не было в нашей стране. Первая железная дорога появилась в 1837 году во время правления императора Николая I и связывала она Санкт-Петербург с Царским Селом, где располагалась императорская резиденция. Железная дорога получила название Царскосельская, а вокзал Петербурга - Царскосельским (сейчас носит название Витебский). Сегодня Витебский вокзал по праву считается старейшим вокзалом не только города, но и России. Строительством железной дороги руководил австрийский инженер Франц Герстнер. Он же вел состав поезда, состоящего из 8 вагонов, в торжественный день открытия 11 ноября 1837 года, а среди первых пассажиров был сам император Николай I. Чуть раньше был протестирован участок Царское Село - Павловск, где использовалась конная тяга, т.е. лошади тащили вагон по железной дороге (кстати, такой способ до сих пор используется в неразвитых стр

Сегодня никого не удивить поездами и железными дорогами. Действительно, можно проехать почти всю Россию на поезде. А когда-то этого вида транспорта не было в нашей стране.

Первая железная дорога появилась в 1837 году во время правления императора Николая I и связывала она Санкт-Петербург с Царским Селом, где располагалась императорская резиденция. Железная дорога получила название Царскосельская, а вокзал Петербурга - Царскосельским (сейчас носит название Витебский).

Сегодня Витебский вокзал по праву считается старейшим вокзалом не только города, но и России.

Строительством железной дороги руководил австрийский инженер Франц Герстнер. Он же вел состав поезда, состоящего из 8 вагонов, в торжественный день открытия 11 ноября 1837 года, а среди первых пассажиров был сам император Николай I.

Первый проезд императора Николая I по Царскосельской железной дороге. Рисунок Ф. Мартенса. 1837 г.
Первый проезд императора Николая I по Царскосельской железной дороге. Рисунок Ф. Мартенса. 1837 г.

Чуть раньше был протестирован участок Царское Село - Павловск, где использовалась конная тяга, т.е. лошади тащили вагон по железной дороге (кстати, такой способ до сих пор используется в неразвитых странах).

Пример конной тяги.
Пример конной тяги.

Императором был определен стандарт рельсового полотна. Рельсы были шире, чем в остальных странах. Это помогло в годы Великой Отечественной войны: немецкие фашисты не могли въехать в город на поезде.

Строительство железной дороги оказалось дорогостоящим мероприятием, и выделенных денег не хватило на постройку вокзала. Поэтому было решено построить временную деревянную станцию, которая позднее была перестроена в каменное здание. Со временем количество пассажиров увеличивалось, вокзал нуждался в перестройке и расширении.

В 1904 году завершилось строительство современного здания вокзала. Витебский вокзал выполнен в стиле модерн. Для того времени оказалось новым и непривычным использование большого количества металла в архитектуре.

Сегодня Витебский вокзал является одним из любимых мест у фотографов. Здесь часто устраиваются фотосессии, в том числе и свадебные. Действительно, на вокзале и платформе получаются красивые и атмосферные фото.

Внутри здания Витебского вокзала
Внутри здания Витебского вокзала

Режиссеры также снимают на Витебском свои фильмы. Например, его можно увидеть в таких известных картинах: "Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона", "Брат", "Вокзал для двоих".

Захотите побывать на первом вокзале России, приезжайте на Витебский!

Витебск
4326 интересуются