Когда в апреле 2020 года китайская ракета дала сбой вскоре после запуска и уничтожила индонезийский спутник Nusantara-2 стоимостью 220 миллионов долларов, это стало ударом по усилиям архипелага по укреплению своих коммуникационных сетей. Но для одного человека это открыло новые возможности.
Элон Маск, владелец компании SpaceX, самого успешного в мире ракетоносителя, воспользовался неудачей, чтобы одержать верх над государственной China Great Wall Industry Corp (CGWIC) в качестве компании, которую Джакарта выберет для запуска спутников в космос.
Китайский подрядчик обхаживал Индонезию - крупнейшую экономику Юго-Восточной Азии и ключевой рынок космического роста - дешевым финансированием, обещаниями широкой поддержки ее космических амбиций и геополитическим влиянием Пекина.
Высокопоставленный правительственный чиновник и два представителя промышленности в Джакарте, знакомые с ситуацией, сообщили агентству Reuters, что неисправность ознаменовала поворотный момент для Индонезии в отказе от китайских космических подрядчиков в пользу компаний, принадлежащих Маску.
Nusantara-2 был вторым запуском спутника, предоставленным Индонезией компании CGWIC, и сравнялся с двумя, осуществленными SpaceX в то время. С момента неудачи SpaceX запустила два индонезийских спутника, а третий запуск назначен на вторник; Китай не запустил ни одного.
SpaceX обошла Пекин благодаря сочетанию надежности запусков, более дешевым многоразовым ракетам и личным отношениям Маска с президентом Индонезии Джоко Видодо, сообщает Reuters. После встречи двух мужчин в Техасе в 2022 году SpaceX также получила одобрение регулирующих органов для своего спутникового интернет-сервиса Starlink.
Сделки SpaceX - редкий случай, когда западная компания пробивает себе дорогу в Индонезию, где в телекоммуникационном секторе доминируют китайские компании, предлагающие низкие цены и легкое финансирование. Эти успехи были достигнуты после того, как Индонезия устояла под давлением США и отказалась от сделок с китайским технологическим гигантом Huawei, ссылаясь на свою зависимость от пекинских технологий.
Подробности этого сдвига, о которых агентству Reuters рассказали десятки человек, включая индонезийских и американских чиновников, представителей отрасли и аналитиков, ранее не сообщались. Некоторые из них говорили на условиях анонимности, поскольку не были уполномочены общаться со СМИ.
"SpaceX никогда не подводила при запуске наших спутников", - сказал Шри Сангграма Арадеа, глава отдела спутниковой инфраструктуры в BAKTI, агентстве министерства связи Индонезии.
По его словам, инцидент, произошедший в апреле 2020 года, не позволяет Джакарте снова обратиться к CGWIC.
SpaceX, CGWIC и Pasifik Satelit Nusantara - ключевой акционер проекта Nusantara-2 - не ответили на вопросы для этой статьи.
Министерство иностранных дел Китая в ответ на вопросы Reuters заявило, что "китайские аэрокосмические предприятия продолжают космическое сотрудничество с Индонезией в различных формах". Он не стал уточнять подробности.
Представитель президентской канцелярии Ари Двипаяна (Ari Dwipayana) сказал, что при заключении контрактов правительство отдает предпочтение эффективным и способным технологиям, которые отвечают потребностям индонезийцев.
Борьба между SpaceX и Китаем - это окно в гораздо более масштабную битву за доминирование в быстро развивающейся космической отрасли.
По данным американской консалтинговой компании BryceTech, мировой рынок спутников - включая производство, услуги и запуски - в 2022 году будет стоить 281 миллиард долларов, или 73 % всего космического бизнеса.
Космическая гонка
Согласно докладу профессора Гарвардского университета и орбитального трекера Джонатана Макдауэлла, в прошлом году Китай запустил рекордное количество ракет - 67 из 223 по всему миру. Подавляющее большинство из них были запущены компанией CGWIC.
По этому показателю Китай уступает только Соединенным Штатам, у которых было 109 запусков, 90% из которых осуществила компания SpaceX, говорится в докладе.
Вашингтон и Пекин также конкурируют за спутниковые сети связи.
Компания SpaceX Starlink, которой принадлежит около 60 % из примерно 7500 спутников, вращающихся вокруг Земли, доминирует в сфере спутникового интернета. Однако в прошлом году Китай начал запуск спутников для своей конкурирующей широкополосной мегаконстелляции Guowang.
Американские военные чиновники говорят, что Китай хочет использовать спутники и космические технологии для шпионажа за соперниками и повышения военного потенциала.
Министерство иностранных дел Китая в своем заявлении для Reuters заявило, что обвинения США являются клеветой и что Вашингтон использует эти опасения в качестве предлога для расширения своего влияния в космосе.
В отличие от своего китайского коллеги, НАСА в основном полагается на частные ракеты таких фирм, как SpaceX, которая имеет миллиардные контракты с правительством США.
Однако, по словам одного из действующих и одного из бывших американских чиновников, занимающихся вопросами космической политики, правительство и военные США обеспокоены тем, что они полагаются на SpaceX, особенно учитывая мускулистый стиль ведения бизнеса Маска.
В то время как традиционные американские оборонные подрядчики, такие как Boeing (BA.N), открыть новую вкладку и Lockheed Martin (LMT.N), открыть новую вкладку, обычно консультируются с Госдепартаментом перед заключением зарубежных сделок, Маск и SpaceX имели дело непосредственно с Джакартой, сказали эти два чиновника.
В ответ на вопросы Reuters представитель Lockheed Martin заявил, что компания "тесно сотрудничает с правительством США, нашими союзниками и международными клиентами". Компания Boeing отказалась от комментариев, а Государственный департамент не ответил на просьбу о комментарии.
Представитель Пентагона Джефф Юргенсен отказался отвечать на конкретные вопросы о SpaceX, но сказал, что "многие партнерства Министерства обороны с космической отраслью имеют проверенную историю успеха".
Николас Эфтимиадес, бывший сотрудник американской разведки и эксперт по китайским шпионским операциям в Атлантическом совете, вашингтонском аналитическом центре, сказал, что генеральный директор SpaceX взъерошил перья в американской столице: "Элон Маск делает все по-своему, и некоторым чиновникам это не нравится".
Тем не менее, сделки Маска нарушили давнюю тенденцию, когда западные компании проигрывают китайским в Индонезии - разросшемся архипелаге из более чем 17 000 островов, где проживает более 270 миллионов человек.
В октябре Видодо заявил, что Пекин намерен стать крупнейшим прямым иностранным инвестором в Индонезии в течение двух лет, обогнав Сингапур.
Китайские компании доминируют на рынке интернета и 5G, поэтому Пекин был очевидным партнером по запуску спутников до 2020 года, говорит Андри Сатрио Нугрохо, экономист из базирующегося в Джакарте аналитического центра Institute for Development of Economics and Finance.
"У Индонезии тесные отношения с Китаем во многих отраслях. Сложно нарушить доминирование Китая".
Встреча на звездной базе
В мае 2022 года Джокови, как в народе называют могущественного индонезийского президента, посетил предприятие SpaceX в Бока-Чике, штат Техас.
"Добро пожаловать на Starbase", - сказал Маск, улыбаясь и пожимая руку президенту, который искал инвестиции Tesla в никелевый сектор Индонезии.
Двухчасовой визит Видодо включал 30 минут переговоров с Маском в офисе, уставленном миниатюрными ракетами, а затем экскурсию по производственным площадям, как сообщил индонезийский чиновник, непосредственно знакомый с ситуацией.
Президент давно стремится создать индустрию электромобилей в Индонезии, которая обладает крупнейшими в мире запасами никеля, ключевого элемента электрических батарей. Ограниченный по срокам лидер покидает свой пост в октябре, но эксперты говорят, что Видодо останется главным посредником во власти после того, как кандидат, которого он негласно поддерживал, чтобы стать его преемником, одержал победу на президентских выборах 14 февраля.
В прошлом году Видодо рассказал агентству Reuters, что для того, чтобы привлечь Маска, он также предложил налоговые льготы, уступку в добыче никеля и схему субсидирования покупки электромобилей. Но ни электромобили Tesla, ни завод по производству аккумуляторов в Индонезии, о которых Уидодо публично просил, так и не появились.
Вместо этого через несколько дней после поездки, по словам источника, непосредственно знакомого с ситуацией, индонезийские чиновники начали обсуждать другой бизнес Маска: Starlink.
По словам источника, во время встречи в Техасе Маск попросил Видодо разрешить Starlink въезд в Индонезию.
Telkomsat, дочерняя компания государственной телекоммуникационной фирмы Telkom, поддержала эту идею, сообщил Reuters ее бывший исполнительный директор Энди Фитри Херлианто.
По словам Херлианто, компания несколько месяцев добивалась разрешения регулирующих органов, чтобы Telkomsat мог использовать услуги Starlink для транзита сотовой связи или подключения базовых станций мобильной связи к своей сети.
Чиновники были обеспокоены потенциальным влиянием на отечественных операторов связи, если разрешение будет получено. План не продвигался - до визита в Бока-Чику.
"Изменение игры"
Менее чем через месяц после встречи в Техасе компания Telkom объявила о том, что ее дочерняя компания получила права на посадку Starlink.
Министерство связи Индонезии сообщило агентству Reuters, что Starlink разрешено использовать только транзитную связь с Telkomsat и что у нее нет права на розничную продажу потребительских интернет-услуг.
Маск "положил это предложение на стол тогда и там, так что все началось", - сказал источник, знакомый с индонезийскими дискуссиями, говоря о майской встрече.
Пресс-секретарь Видодо Дуипаяна подтвердила, что Маск и президент обсуждали возможности Индонезии, добавив, что чиновники продолжают общаться с миллиардером по поводу будущих инвестиций его компаний, включая Tesla.
Telkom не ответил на просьбы о комментарии.
В июне прошлого года ракета Falcon 9 компании SpaceX вывела на орбиту 4,5-тонный спутник Республики Индонезия (SATRIA-1) - крупнейший спутник в Юго-Восточной Азии.
Ниа Сатвика, руководитель проекта SATRIA-1, говорит, что SpaceX предлагает более низкую стоимость и более доступные места для запуска по сравнению с другими операторами.
"Они меняют правила игры", - сказала она, имея в виду способность SpaceX повторно использовать части своих ракет, что является важнейшим преимуществом по сравнению с конкурентами.
