Здравствуйте ,сегодня хотелось бы поговорить о моторном масле в Ладу Весту. Начну с первого и важного. Она ест масло. Хороший аппетит просыпается после 3-к оборотов.
Многие хвалят это масло, мол дёшевое и хорошее. На моем опыте было так: залил это масло и купил литр на долив. Обычно 4 литра просто льют и хватит,нет,не хватит. Нужно лить 4,2 (верхняя метка). За 8к пробега долил еще 4 литра,потом еще 2 литра и 1 литр уже 10w40. Да,смешал масла 5w40 и 10w40. Ничего не случилось и случиться не могло. Вот и считайте,сколько этого масла она скушала.
Еще один ВАЖНЫЙ момент эксплуатации на этом масле. Машину нужно было каждый день заводить. Как-то раз 3 дня не трогал весту, завел.. и услышал отчетливую работу двигателя без масла. По щупу верхний уровень. После этого сразу поехал на замену масла.
Это масло лил изначально в весту 1.6. Но его цена существенно изменилась (брал на заправках,да бы избежать левака). История такая же как и на синтеке,НО не так быстро его ест. В раза 3 медленнее оно уходит чем синтек. Но из-за цены.. перестал его покупать. На свежем масле,кстати,даже расход падает на 100 мл😅.
После синтека было решено менять масло срочно. Приехал в гараж к человеку, где обслуживаюсь,рассказывал что и как и он посоветовал это масло. Мол таксист на весте катает,и доливает 2 литра (разница существенная). Залили масло,веста уже прошла 1000км и знаете,на щупе масло чутка ушло,но все так же на верхней метке. Хотя была и трасса,где на обгонах я включаю третью передачу и полетели. Выбирать,конечно Вам,но я буду продолжать лить это масло и дальше.
Мастер предложил попробовать раскоксовать колечки часовой жидкостью. Я согласен, но думаю залить сначала в масло, а потом пенной раскоксовкой камеру сгорания почистить. Что бы повлиять сильнее на кольца. Хз что из этого выйдет. Но что бы кольца начали залигать на пробеге в 50к...