Приветствую вас на данном канале.И сначала наверное стоит объяснить,что данный канал создан не для муссирования одной темы,
попыток агитации или дискредитации.Этот канал является своего рода дневником,в котором будут рассуждения на абсолютно разные темы, начиная от автомобилей и игр,и заканчивая ЖКХ и промышленностью.
Сегодня меня при чтении Дзена зацепила одна мысль : зачем некоторые авторы каждый день выкладывают по сути своей одну и ту же статью.
Объясню.Канал был про автомобили,а сейчас, в нынешних реалиях пишут в основном про китайцев,коих сейчас 90%.Конечно,частота этих статей неразрывно связана с монетизацией,и чтобы у тебя было большее количество просмотров надо завалить людей данными статьями,авось треть,а то и половину прочитают.Что ж , право их.Я же считаю,что для того,чтобы подобный канал читали нужно заинтересовать читателя.
Что же происходит на мой взгляд?Каждый божий день мне в ленту прилетает статья о том,какой же ломучий вариатор у криво собранных китайцев.
Уважаемые,я уже как год назад понял,что вариатор у них стремится умереть после продажи.Зачем писать про каждую модель автомобиля,в которую он установлен???Не лучше ли написать,как наши Кулибины ищут способы продлить жизнь этим агрегатам и перечислить в одной статье все модели,куда китайцы запихали эти "замечательные" агрегаты.
Кому то возможно пригодится эта информация,я не спорю.Но зачем?Допустим читатель хочет купить подобный автомобиль и ищет информацию.Но ведь сейчас существует целая гора различных форумов по каждой отдельно взятой модели,где можно почерпнуть исчерпывающий объем информации,с комментариями,фото и видео.Где реальные люди обсуждают проблемы каждого отдельного узла,спорят.А в споре как мы знаем рождается истина.
Когда я покупал свои автомобили,то становился самым частым посетителем данных форумов,поэтому был готов ко всем их особенностям.
И как можно трактовать данные статьи как рекомендательные,если отношение к финансам и технике у людей разное?Опять же поясню:попал ко мне во владение в свое время "замечательный" автомобиль OPel Astra. И нет, я его не выбирал и не покупал.Он вместе с женой бывшей в комплекте шел.Кто-то возможно скажет,что это хороший аппарат,но вот почему эти хорошие аппараты так часто заезжают в сервис?Да,у меня не клинил двигатель,не ломалась коробка,но вот система охлаждения,теплообменник,очень интересные катушки зажигания и т.д.С этим всем что делать?А вот люди из интернета,которые имеют достаток явно выше среднего вам скажут фразу в духе:"Там по-мелочи нужно будет периодически прокладочки менять".А люди со средним достатком скажут:"НИ**Я у вас мелочи,еще и второй раз за год".Или блоггеры с ютуба,у которых на подержанном немецком премиуме мелочи.Да,надежном,но немецком.Вы пробовали немцев не обслуживать чаще регламента?Вся их надежность испарится.К чему я это?Что почитав форумы и пообщавшись со слесарями в сервисе,я пришел к выводу что я бы этот авто не купил бы никогда.
Так вернемся к китайцам.Неужели человек,рассматривающий данный авто к покупке будет руководствоваться статьей с Дзена о том,что и на них несчастных этот же вариатор молит о смерти сразу после рождения?Нет конечно.Он так же будет штудировать профильные форумы и уже на основании прочитанного будет взвешивать все риски , либо купит эту машину с формулировкой "есть гарантия,пускай у них задница преет".Да и в статьях этих как ни странно превалируют фото машин из таксопарков.Там да,это беда,но беда возможно не в машине,а в уходе.Может я не прав,но если я слежу за своими автомобилями,то они служат мне верой и правдой(Опель не в счет).
Так что уважаемые авторы,не стоит в одной статье каждый день менять картинки,меняйте статьи-их будет интересно читать.
Итогом этого может стать мысль о том,что читать Дзен для того ,чтобы отвлечься от суеты мирской можно,но дабы не отупеть лучше читать статьи на разные темы.Спасибо,что дочитали первую запись в дневнике.