И это не подрядчик и не фуры.
Суд поставил точку в крупном споре «Астраханьавтодора» и ООО «ГидроСтройИнжиниринг».
Камнем преткновения, а точнее дорогой, стала 10-километровая марфинская трасса в Володарском районе. Ее покрытие сильно разрушилось и «Автодор» потребовал от подрядчика устранить дефекты, которые возникли в период гарантийного срока (до декабря 2023 года), сообщает газета «Маяк Дельты».
Подрядная организация уже проводила внеплановый ремонт образовавшихся трещин и просадки, но ямы появлялись вновь и вновь. Тогда «ГидроСтройИнжиниринг» пошел в суд, а тот назначил экспертизу.
Выяснилось, что ремонт дороги, и материалы, которыми он выполнялся, соответствуют ГОСТу и стандартам, а подрядчик исполнил контракт добросовестно или другими словами на совесть. Тогда, кто виноват в раскуроченном свежеуложенном асфальте протяженностью почти 11 километров? Оказалось, что всему виной паводок: промачивание грунтового основания паводковыми водами привели к снижению несущей способности основания дороги.
Естественные факторы не прописаны в контракте и никак не связаны с некачественным выполнением подрядной организацией работ, поэтому «Астраханьавтодор» не смог обязать подрядчика за свой счет восстановить раскуроченный асфальт. Платить за ремонт придется «Автодору».