Авиация всегда была неотъемлемой частью нашей жизни, и вид изящных самолетов, парящих в небе, стал привычным зрелищем. Однако в области авиастроения не всегда создавались эстетически привлекательные и эффективные летательные аппараты.
Давайте углубимся в некоторые нетрадиционные конструкции самолетов из разных стран, которые раздвинули границы инноваций и творчества.
Блом Восс Б.В. 141
Разработанный в Германии во время Второй мировой войны, Blohm Voss BV 141 поначалу подвергался критике и насмешкам из-за своей уникальной конструктивной особенности, заключающейся в расположении кабины пилота на правом крыле. Такое расположение было призвано улучшить обзорность для стрелка, что потребовало перемещения основной хвостовой части влево. Однако такая асимметричная компоновка привела к созданию громоздкого и сложного в управлении самолета.
M.39B Либеллула
M.39B Libellula, известный в народе как стрекоза, имел прикрепленные сзади крылья, напоминающие крылья насекомого. Рядом с кабиной были установлены дополнительные крылья, что придало ей характерный внешний вид. Несмотря на то, что эта конструкция была разработана в Великобритании, на вооружение она так и не поступила.
Стипа-Капрони
Представленный в Италии в 1930-х годах самолет Стипа-Капрони, получивший название «Бочка», имел толстый фюзеляж и короткие крылья, что делало его громоздким для маневрирования. В результате проект был свернут, не дойдя до стадии производства.
XF-85 Гоблин
Созданный на американском военном рынке XF-85 Goblin стремился стать самым маленьким истребителем в истории, ограничивая рост пилотов 172 см и весом 90 кг. Однако в конечном итоге этот проект был остановлен по разным причинам.
Локхид XFV
Отличающийся уникальной возможностью вертикального взлета, Lockheed XFV на земле принимал вертикальное положение, за что получил прозвище «лосось». Несмотря на новаторскую конструкцию, этот самолет так и не был выпущен в серийное производство.
Эймс-Драйден-1
Совместная работа США и НАСА. Эймс-Драйден-1 имел наклонное крыло, которое могло регулироваться в зависимости от аэродинамических условий и по форме напоминало стрелу или клык. Хотя этот проект многообещающий, в настоящее время он приостановлен.
Аэробус А300-600ST
Помимо пассажирских самолетов, Airbus представил A300-600ST для перевозки крупногабаритных грузов, военной техники и даже небольших самолетов по всему миру, продемонстрировав универсальность конструкции и функций.
ВЗ-9-АВ Аврокар
Родом из Канады, VZ-9-AV Avrocar по форме напоминал тарелку НЛО, но его пришлось досрочно прекратить из-за ограничений по высоте полета.
ЛТВ ХС-142
Самолет с вертикальным взлетом и посадкой LTV XC-142 имел несколько винтов, что облегчало его уникальные летные функции. Поскольку было выпущено всего пять таких транспортников, эта конструкция остается редким достижением в истории авиации.
Воут В-173
Называемый лепешкой или блином, Vought V-173 имел два передних гребных винта и удлиненные стойки шасси, что позволяло осуществлять вертикальный взлет на малых скоростях. Несмотря на свои возможности, этот конструкторский проект был снят с производства в 1940-х годах.
Изучая эти нетрадиционные конструкции самолетов из разных эпох и регионов, мы получаем представление о разнообразных подходах и экспериментах, проводимых в сфере авиации, определяющих траекторию развития отрасли и вдохновляющих будущие инновации.