По-испански Vamos – come on, let’s go, сели и погнали, в общем. В начале 70-х Honda погнала вдогонку за модой на пляжные автомобильчики. За дурашливыми и милыми Mini Moke, Citroen Mehari, VW Thing.
Тогда и появилась малышка «Вамос» – очаровашка кей-кар на базе крошечного грузовичка Honda TN360. С мотоциклетным двухцилиндровым моторчиком мощностью 30 л.с., без боковых окон и дверей, зато с запаской на мордочке в стиле VW T2.
Если расположением запасного колеса «Вамос» косплеил немца, то все остальное в нем… плоть-от-плоти советская НАМИ А-50 «Белка» Юрия Долматовского. Вернее открытый вариант «Белки» предложенный для военного ведомства.
Просто посмотрите на фото советского прототипа – за рулем, к слову, сам автор – и японского пляжного багги и вопросы, расталкивая друг друга локтями, так и лезут в голову…
«Вамос» выпускали всего три года. Японцы называют причиной раннего ухода на пенсию низкий уровень спроса и недостаточную пассивную безопасность. Дело уж точно не в претензиях Юрия Долматовского и его команды по поводу интеллектуальной собственности.
Не помогал популярности и полный привод – его у «Вамоса» не было. Хотя в сегменте бич-багги 4х4 не считался обязательным.
Пройдет четверть века и в 1999-м Honda покажет новый Vamos. Это будет микровэн, не имеющий к оригиналу вообще никакого отношения. У него будет даже опциональный 4WD и даже Turbo, но в целом это совсем другая история.
«Запах новой машины» – телеграм-канал про автомобили, который заводит
