Поскольку мой канал про путешествия и полученные при этом новые знания и впечатления, с сегодняшнего дня начну публиковать небольшие статьи о городе, в котором я живу.
Многие, посмотрев мои видео, наверно уже догадались, что это город Новосибирск, который на сегодняшний день является третьим по численности населения городом России и крупнейшим торговым, деловым, культурным, транспортным, образовательным и научным центром Сибири.
Городу есть, чем гордиться, в городе есть, на что посмотреть и, наверно, было бы неправильным с моей стороны рассказывать о путешествиях в далекие города и страны, при этом забывая о достопримечательностях родного города, в котором многие, наверно, еще не бывали и, возможно, мои небольшие фотозарисовки с улиц Новосибирска будут кому-то интересны.
Первый и, пожалуй, самый главный факт: Новосибирск занесён в Книгу рекордов Гиннесса как самый быстрорастущий город В МИРЕ. Численность населения Новосибирска перевалила за 1 миллион жителей за 70 лет (основан в 1893 году, статус города получил 28 декабря 1903, миллионный житель города родился 2 сентября 1962 года). Для сравнения, ближайший конкурент Чикаго достиг этой планки только за 90 лет. Такой быстрый рост, не останавливающийся и по сей день, привёл к тому, что Новосибирск по площади стал самым населённым городом за Уралом. В XXI веке Новосибирск первый из российских городов (после Москвы и Санкт-Петербурга) превысил полуторамиллионное значение численности населения.
Оговариваюсь сразу, что я не буду "загружать" свои публикации глубокими академическими исследованиями, цифрами графиками, таблицами - для этого есть библиотеки, есть интернет, и там сейчас любой желающий может найти любую интересующую его информацию. Мои же публикации - это публикации обычного человека, туриста, гуляющего по улицам города, наблюдающего, рассматривающего, фотографирующего и делящегося увиденным.
У нас есть что посмотреть и сегодняшняя моя публикация будет об авиатренажере пассажирского самолета, установленного в одном из торговых центров города. Коротко об этом тренажере я уже рассказывал в одной из своих статей, теперь хочу остановиться немного поподробнее. Тем более, что такие авиатренажеры установлены не во всех городах России.
Тренажер является динамическим авиатренажером пассажирского авиалайнера "Boeing 737" и практически по всем параметрам соответствует требованиям ICAO (Международная организация гражданской авиации), то есть аналогичен авиатренажёрам, которые используются при профессиональном обучении пилотов и соответствует реальному полету на воздушном судне. Тренажер в точности воспроизводит все тонкости управления воздушным судном в условиях реального полёта.
Немного о самолете, на котором предстоит "лететь".
Boeing-737 - самый популярный в мире узкофюзеляжный реактивный магистральный самолёт. Это самый массовый пассажирский авиалайнер за всю историю пассажирского авиастроения. Самолёт производится корпорацией Boeing с 1967 года и включает в себя три поколения:
- Original включают в себя модификации 100 и 200.
- Поколение Classic представлено модификациями 300, 400, 500.
- Next Generation или Boeing NG – это модификации 600, 700, 800, 900.
Краткие лётно-технические характеристики самолета:
Экипаж 2 чел.
Число мест максимальное: 189 чел.
Максимальная дальность полёта: 5380 км.
Крейсерская скорость: 925 км/ч
Максимальная скорость: 970 км/ч.
Максимальная взлетная масса: 78240 кг.
Максимальная высота полета: 12500 м.
Могу, теперь уже по личному опыту сказать, что компьютерные программы-авиасимуляторы не идут ни в какое сравнение с данным авиатренажёром, поскольку на этом тренажере действительно возникают ощущения как при реальном "полете" и самому, без пилота-инструктора, впервые оказавшись за штурвалом этого самолета, вряд ли можно справиться с полётом не только в сложных, но и в простых метеоусловиях. Но выполнить базовые элементы полётного задания, такие как взлёт, посадка, перелёт вполне можно. Начинающему пилоту необходимо освоить действия при простом взлёте, научиться набирать высоту, маневрировать в воздухе и сажать самолёт на взлётно-посадочную полосу. Получив первоначальные навыки, можно отправиться по конкретному маршруту, выбрав путешествие между любыми крупными городами мира. В памяти компьютера хранятся материалы о множестве конкретных аэропортов.
Хоть летать и предлагается где угодно, я не стал мудрствовать и выбрал несложный вариант маршрута над знакомым аэропортом, которым, естественно, был Новосибирск (Толмачево). Но надо сказать, что и спокойное движение над знакомым городом и аэродромом в простых метеоусловиях, когда все ориентиры на земле были видны, показалось тяжелым испытанием, потребовавшим концентрации энергии. Управлять же лайнером над незнакомой местностью, в сложных погодных условиях, во время ночной грозы с градом и сильным порывистым ветром или просто ночью, а так же и при интенсивном воздушном движении и ведя радиообмен с диспетчером - этому надо долго и долго учиться. В принципе и простое присутствие в кабине самолёта во время полёта и взгляд на окружающее тебя огромное количество приборов доставляет огромное удовольствие и гарантирует всплеск эмоций.
Заходишь, занимаешь в кабине, за штурвалом, место пилота, пилот-инструктор вводит в бортовую систему данные аэропорта, из которого хотели бы "полетать" - и вперед, в полет! Двигатели ревут, оттого, какие действия проводишь со штурвалом, кабина движется во всех плоскостях, приборы выдают показания, глаза от обилия приборов разбегаются. Впечатляет и даже очень впечатляет!
Был очень удивлен медленной инерцией машины, т.е. когда ты делаешь действия штурвалом, а самолет не них реагирует не сразу, а с некоторой задержкой.
Видео в кабине не снимал, обошелся фотографиями.
Что еще сказать в плане организации, если у кого вдруг возникнет желание "полетать"? Такие авиатренажеры есть не только в Новосибирске, они еще расположены в городах, которые вы видите на схеме.
Цены на полет в Новосибирске на февраль 2024 года - на фото выше. Из личного опыта - если будете вдвоем, то в первый раз берите полет на 1 час. Как раз каждому хватит по очереди взлететь, сделать круг над аэродромом (ну или куда вы там захотите за час слетать) и совершить посадку.
Ниже я приведу два видео, снятые снаружи тренажера. Информация из кабины транслируется на монитор, можно слушать "шум двигателя", наблюдать за движениями кабины и смотреть где и как летает самолет.
Первое видео о авиатренажере
Второе видео об авиатренажере
Что сказать в завершение статьи?
Хочется верить что вскоре мы увидим в наших городах и сможем "полетать" на авиатренажерах российских самолетов, таких как МС-21 и Сухой Суперждет.
Подписывайтесь!